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| Formel 1 - Kurt Thiim (DK) testete den Tyrrell -Ford-008 in Brands Hatch |
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| 1980, „a very good year for Kurt
Thiim“ |
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Es sind die Jahre in denen Heros wie Alain Prost oder Keke Rosberg neben Ex-Weltmeistern wie
Scheckter, Mansel, Andretti, Piquet oder Fittipaldi um Siege fighteten. Gut in Erinnerung ist auch noch das zu dieser Zeit mit dem Mannheimer Jochen
Mass, dem Teamkollegen von Ex-Weltmeister James Hunt bei McLaren nur ein Deutscher in der F1 vertreten war. Nötige Sponsoren fehlten in den Jahren auch Hans Stuck Jr. mehr... |
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Tolle DTM-Klassiker zum selber fahren
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| Ein Mercedes mit BMW-Power
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| Die ganz große Zeit der DTM – so behaupten jedenfalls viele Fans - bildeten jene späten 90er, als die DTM-Autos noch echte Tourenwagen waren. Rennwagen die aus
käuflichen Produktionsmodellen entwickelt und aufgebaut wurden. Grund dafür dürfte die Tatsache sein, dass Optik und Technik jener Jahre noch deutlich näher an käuflichen Audi, BMW, Mercedes oder Opel-Modellen dran war. mehr... |
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Der TK der DMV-TCC hütet ein Schätzchen in der Garage
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| Harald Michel erkämpfte viele Pokale
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| Als nach dem
zweiten Lauf des 5. DMV-TCC- Weekends in Hockenheim 2011 in gemütlicher Runde unter Technik-Freaks das Gespräch auf ein Fahrzeug kam, das keine Kfz-Steuern kosten würde, wollte das keiner der Zuhörer zunächst so recht glauben. Natürlich auch ich nicht. Auch der
angehende DMV-TCC- Champion Frank Schreiner zog die Stirn in Falten und der eher zufällig verweilende Jo Kreuer
unterbrach das gerade begonnene Studium der
Trainingszeiten. mehr... |
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| AvD erneut Partner der Elektro-Straßenrallye e-miglia
vom 1.-5.August
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| Diesmal höher hinaus über die Großglockner Hochalpenstrasse
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Der Automobilclub von Deutschland ist auch im zweiten Jahr Partner der
e-miglia, der ersten internationalen Rallye für Elektrofahrzeuge. Nach der Premiere im vergangenen Jahr möchten Veranstalter und Teilnehmer auch 2011 beweisen, wie attraktiv und
leistungsstark E-Mobile sind. Und sie möchten diesmal höher
hinaus. mehr... |
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| Karmann der Große
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| 50 Jahre Karmann Ghia Typ 34
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Ende der 50er Jahre: Wilhelm
Karmann, der Sohn des Firmengrün-
ders des Osnabrücker Karosseriebauers, pflegt einen guten Kontakt mit Wolfsburg. Mit dem Bau des Käfer Cabriolet und des Karmann Ghia 1200 Typ 14 auf Käfer-Basis ist er ein wichtiger Partner geworden. Und so
erfährt er frühzeitig, dass am Mittellandkanal der Vorstoß in die automobile
Mittelklasse gewagt
wird. mehr... |
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| Ex-Rennfahrer Hans Heyer erinnert an seinen Freund und früheren Teamchef Tom
Walkinshaw.
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| Nachruf von Hans Heyer zum Tode von Tom Walkinshaw
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Ich habe den Tom bereits in meiner Anfangszeit als Rennfahrer kennen gelernt.
Speziell in Le Mans wo er, wie ich, im Fahrerlager übernachtete, blieb er mir stark in
Erinnerung, genau wie ihm die gute Küche meiner Frau, die uns oft beide verpflegte.
Das hat er anscheinend nie vergessen und so konnte ich mir einiges erlauben, als
ich in seinem Team als Fahrer aktiv wurde. Er war damals etwas testmüde geworden
und holte mich mehr... |
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| 1.9. 1985 – vor 25 Jahren starb Stefan Bellof
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| Erster echter Auslandsstart
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Die Rennsportler in Deutschland kannten in den 70er Jahren nur zwei Arten von Rennstrecken. einmal die Strecken in Deutschland inklusive Flugplätze und jenen „erweiterten Kreis von Strecken für Rennen in Deutschen
Meister- schaften“. Diese „Erweiterten Strecken“ waren jene
beliebten Strecken in Spa, Zolder, Zandvoort, Assen,
Colmar-Berg, Salzburg, und den Österreichring. In
Ausnahmefällen fanden Rennen in Dänemark statt. mehr... |
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| Krisensichere Wachstumsbranche mit klassischen Autos als Wertanlage
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| Wachstum statt Krise in der Oldtimer-Szene
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2010 war eines der besten Jahre der VLN
Langstreckenmeister- schaft Nürburgring. Der Erfolg der populärsten
Breiten- sportserie Europas lässt sich an eindrucksvollen Zahlen ablesen. So betrug der knappste Zieleinlauf nach Ablauf der Distanz von vier Stunden auf der knapp 25 Kilometer
langen Rennstrecke bei der 41. Adenauer ADAC Rundstrecken hauchdünne 0,240 Sekunden. Auch im Zeittraining waren die Abstände so gering wie nie. mehr... |
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| Time is money
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| Nach Rekordrunden streben alle Racer
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Klaus Lambert, der
UHS- Streckensprecher war es, der mich immer wieder auf das Thema
Zeitnahme brachte, natürlich unbewusst. Gegen Renn-
ende kommt von ihm steht‘s der Hin weis über die Streckenbeschallung - eine freundliche
Weiter gabe von SDO-Chef Bernd Jung –„Die dringen
de Bitte an alle Teams doch auf keinen Fall zu vergessen ihre
Transpon- der im Bereich
Start/Ziel bei der Zeitnahme abzugeben“…. mehr... |
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| Menschen hinter
den Kulissen der Rennstrecken
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| Fairnesspokal für TK Michel
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Ehrgeizige Menschen sind sie und bekanntlich fleißige, die Steinböcke. Das gilt auch für den Techniker Harald Michel. Jahrgang 38 avancierte Harald Michel als Maschinenbauer beruflich beim TÜV in
Heppenheim. Heppenheim, genau, heute als „Vettel-Land“ für alle
Motorsportfreunde
ganz klar bekannt. „Der kleine Sebastian wuchs genau neben den TÜV-in Heppenheim auf. Dort war die
Bauschreinerei der Familie ansässig“, so Harald Michel strahlend.
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| Mit dem Mut zur unkonventionellen Lösung |
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| 90 Jahre Mazda
- Teil 2 |
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Die Geschichte von Mazda ist untrennbar mit der Entwicklung innovativer Antriebstechnik verbunden. Noch nie hat sich der japanische Automobilhersteller gescheut, ausgetretene Pfade zu verlassen und abseits des Mainstreams nach Lösungen für die Herausforderungen motorisierter Mobilität zu suchen. Das 90-jährige Bestehen bietet den passenden Anlass, die wechselvolle Geschichte der Antriebsentwicklung aus der Nähe zu betrachten. mehr... |
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| Von der Korkveredelung zur Wasserstoff-Hybrid-Technik |
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| 90 Jahre Mazda |
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Mazda feiert in diesem Jahr gleich zwei besondere Jubiläen. Das Unternehmen steht seit genau 90 Jahren für Innovationskraft und Qualität und seit 80 Jahren für motorisierte Mobilität. Am 30. Januar 1920 wird in Hiroshima die Toyo Cork Kogyo Co. Ltd gegründet. Die Manufaktur des Ostens – so die wörtliche Übersetzung von Toyo Kogyo – beschäftigt sich mit der Produktion eines Korkersatzes aus einheimischen
Pflanzen. mehr... |
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| Nachruf auf
Hans Klenk |
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| Erfolgreicher
Rennfahrer Anfang der Fünfziger Jahre |
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Hans Klenk gehört mit zu den Rennfahrern, die zu Beginn der 1950er Jahre den
Wiederein- stieg von Mercedes-Benz in den Motorsport begleiten. 1952 startet er zusammen mit Karl Kling auf einem der drei Rennsportcoupés vom Typ 300 SL (Baureihe W 194), die beim 24-
Stunden-Rennen von Le Mans zum Einsatz kommen. Es endet mit einem Doppelsieg für Mercedes-Benz. mehr... |
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| 75 Jahre Silberpfeil - Die Farbe des Erfolgs |
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| Ausstellung im Europapark in Rust |
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Vor 75 Jahren startete der erste Mercedes-Benz Silberpfeil und gewann souverän. Ein Sieg folgte dem anderen und der Mythos Silberpfeil war geboren. Bis heute prägen die silbernen
Rennfahrzeuge die Formel-1-Geschichte. Die erfolg-
reiche Historie können Besucher des
Europa-Parks in Rust vom 4. April bis November 2009 in der
Mercedes- Benz Hall „live“ erleben. mehr... |
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| Audi R15 TDI |
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| Audi präsentiert neuen
LMP1 Rennsportwagen |
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Als erster Automobilhersteller der Welt hat die AUDI AG einen
Diesel Rennsportwagen der zweiten Generation entwickelt. Mit dem neuen Audi R15 TDI möchte Audi seine Vormachtstellung bei den legendären 24 Stunden von Le Mans festigen und seine technische Kompetenz im Automobilbau einmal mehr auch auf der Rennstrecke unterstreichen.
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| Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon vom 05. bis 15. März 2009 |
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| Drang zum Schnelleren |
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GUMPERT
Sportwagenmanufaktur GmbH stellt noch schnelleren apollo speed vor. Auf dem 79. Genfer
Automobilsalon wird die GUMPERT Sportwagenmanufaktur GmbH den apollo speed vorstellen. Zu Recht verdient der Bolide – Made in Germany – diesen Namen. Denn hier ist jede
Geschwindigkeitsbegrenzung zwecklos! mehr... |
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| Formel 2 als Markenformel - hoffentlich nicht auf Dauer |
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| Formel 2 noch nicht im Ziel |
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„Nein, das mit der neuen Formel-2 kapiere ich beim besten Willen nicht“, so ein erfahrener Racefan dieser Tage bei einem Meeting in Hockenheim. Und er verwies auf den großen Deutschen Fahrerzauberlehrling der Formel-2, Stefan Bellof aus Gießen. Der gewann seinen ersten F2-Einsatz bei Regen in Silverstone auf einem Maurer- F2 aus der Feder des Österreichers Gustav Brunner gegen andere Fabrikate in der Klasse.
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| Porsche 911 GT3 RSR |
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| Mehr Hubraum und verbesserte Aerodynamik |
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Kräftig überarbeitet geht der erfolgreiche Porsche 911 GT3 RSR in das neue Modelljahr. Der stärkste Rennwagen auf Basis des Porsche 911, der in der vergangenen Saison unter anderem die American Le Mans Series und die 24
Stunden am Nürburgring gewinnen konnte, geht in der Klasse GT2 bei internationalen Langstreckenrennen an den Start. Deutlichstes Erkennungszeichen des GT3 RSR ist die neu gestaltete Frontpartie.
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| Mercedes-Benz E-Klasse setzt in Detroit positives Signal |
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| Supersportwagen Stirling Moss vorgestellt |
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Der neue Stern im Oberklasse -Segment ging bereits am Vorabend der NAIAS 2009 auf: Im Rahmen des Mercedes- Benz Neujahrsempfangs in Detroit
präsentierte Daimler- Chef Dr. Dieter Zetsche vor über 650 Fachjournalisten aus aller Welt die Neuauflage der erfolgreichen Business Limousine. Mit der neuen E-Klasse setzt Mercedes-Benz Maßstäbe, insbesondere in den Bereichen Sicherheit, Komfort sowie Umweltverträglichkeit.
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| Classic-Racing |
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| Zum Abschluss ein Titel im FV-1200 Beach-Car |
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„Eine fantastische Schule ist das in jedem Fall“, so der Heilbronner Martin Märklen. Die Rede ist vom Rennsport mit klassischen Rennautos.
Martin und sein Bruder Andreas sind Vollblut-Classic-Techniker und -Fahrer. Akribische Suche nach seltenen Fahrzeugen ist dabei noch heute immer der erste Schritt. „Ich kann mich gut an das Gespann erinnern, das ich als aller erstes erwarb. Es stand ziemlich marode in einem Garten in Trier.
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