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| Jörg
Bernhard mit neuem Einsatzgerät |
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| Nächster V8 STAR im Anmarsch |
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Die Fans der Spezial
Touren- wagen Trophy dürfen sich auf ein spektakuläres Fahrzeug freuen. Jörg Bernhard stellt seinen Honda S2000 in die Ecke. Neues Einsatzgefährt wird ein V8 STAR mit Lexus Silhouette, wie Bernhard gegenüber auto-rennsport.de
bekanntgab. Somit wird Sven Fisch in der kommenden Rennsaison nicht mehr der einzige V8 STAR Pilot in der STT sein.
Seit 2009 setzt der Stuttgarter seinen V8 STAR in der Spezial Tourenwagen Trophy ein.
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| ©
JAB Racing |
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| Das
Design orientiert sich am Honda |
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Drei Jahre später wagt Jörg Bernhard nun einen ähnlichen Schritt wie Sven Fisch davor. Beide Piloten kämpften mit 2-Liter Fahrzeugen um Meistertitel und waren absolute Frontrunner der Klasse. Dennoch fehlte irgendetwas. „Hauptgrund war endlich einmal die 300 PS Grenze zu knacken“, bringt es Jörg Bernhard auf den Punkt. Beide kennen das Gefühl, wenn man eigentlich schneller ist, aber spätestens auf einer langen Geraden von der stärkeren Konkurrenz aufgeschnupft wird. „Ich will auch mal weiter vorne beim Start stehen und nicht immer von stärkeren Autos auf der Geraden ausbeschleunigt werden, damit sie in der nächsten Kurve wieder im Weg stehen“, so der V8 STAR Neuling. So richtig schmackhaft wurde der V8 STAR gerade nach einem Gespräch mit Sven Fisch auf der Essen Motorshow. Der bot seine Unterstützung bei dem Projekt an. Denn mittlerweile ist der Stuttgarter zu einem echten V8 STAR Experte geworden.
Die Vorteile eines solchen Fahrzeuges liegen auf der Hand. Schon allein die Anschaffungskosten liegen weit unter denen eines vergleichbaren Motorsportgeräts. „Der V8 STAR wurde als echter Rennwagen konstruiert. Man muss nichts mehr verstärken, erfinden und verbessern. Gerade dessen Revisionen sind überschaubar. Dem gegenüber steht zudem eine relativ simple Technik, die auch für „Laien“ beherrschbar ist“, führt Jörg Bernhard weitere wichtige Punkte an. Es sind dieselben Punkte, die damals auch Sven Fisch zum Kauf eines solchen Renners bewegten. Doch beide reizt noch etwas – möglichst weit vorne im Gesamtklassement mitfahren. „Mit Verbesserungen am Fahrzeug, wie zum Beispiel am Motor, kann man auch mal an die Spitze des Feldes fahren und das in einem finanziell überschaubaren Rahmen“.
Zunächst wird der V8 STAR aber einmal so bleiben, wie er ist. Weder die Technik, noch der Leistungsstand werden verändert. Kennenlernen ist zunächst angesagt. Vom Design her wird man sich am Honda orientieren.
Während es die Fans der STT sicherlich freuen wird, muss sich die Konkurrenz auf einen harten Brocken einstellen. Vielleicht wird es ja sogar noch mehr V8 STAR im Einsatz geben. Joakim Ottersen dürfte 2012 mit seinem V8 STAR Jaguar bei einigen Rennen wieder mit von der Partie sein. Außerdem könnte sogar noch ein vierter V8 STAR kommen. Ein V8 STAR Revival – das hätte sicherlich etwas. |
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JAB |
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Noch steht er
nackt in der Werkstatt |
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Termine Spezial-Tourenwagen-Trophy
13.- 15.04.2012 Bosch Historic Hockenheim Deutschland
25.- 27.05.2012 Eurorace Nürburgring GP Deutschland
16.- 17.06.2012 AvD 100 Meilen Hockenheim Deutschland
20.- 22.07.2012 Race Festival Spa Belgien
18.- 19.08.2012 Race Festival Zolder Belgien
31.08.- 02.09.12 Superleague Formula Grand Prix Assen NL
19.- 20.10.2012 Saisonfinale Nürburgring Deutschland |
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| Patrick Holzer |
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Artikel vom 13.01.2012
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