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| Prospeed-Porsche #61 und der WRT-Audi #27 vom Rennen 2 ausgeschlossen |
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| Callaway
holt Titel in der Teamwertung |
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Callaway Competition hat die FIA GT3-Europameisterschaft 2010 mit dem Gewinn der Fahrerwertung und dem Vizetitel in der Teamwertung abgeschlossen. Nach dem Gewinn der Teamwertung 2007 sowie den Fahrertiteln 2008 und 2010 bewies das Team von Ernst Wöhr und
Giovanni Ciccone wieder einmal, nicht nur das erfolgreichste Auto der Europameisterschaft zu bauen, sondern auch zu den besten Sportwagenteams in Europa zu gehören. |
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Callaway
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| Buchbinder
Corvette mit Keilwitz/Hohenadel |
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Beim Saisonfinale der FIA GT3-EM im belgischen Zolder mussten die von Callaway Competition in Leingarten bei Heilbronn entwickelten und gebauten Corvette Z06.R allerdings dem nach den letzten Erfolgen auferlegten Strafgewichten Tribut sollen. Dennoch zeigten die beiden neuen Europameister Christian Hohenadel und Daniel Keilwitz in beiden Rennen eine starke Leistung, bleiben aber letztendlich unbelohnt.
Beim EM-Finale auf der ehemaligen Formel 1-Strecke von Zolder macht sich das den Callaway-Corvette auferlegte Gewicht stark bemerkbar. Nach den Erfolgen von Callaway Competition in der EM wurde die Corvette von den Organisatoren innerhalb der Saison nicht nur mit Zusatzgewichten schwer beladen, sondern auch die Motorleistung reduziert. Keine ideale Ausgangsposition für die beiden Finalläufe auf der als bremsenmordend bekannten Strecke in Belgien. Der Start zum ersten Rennen verlief dennoch vielversprechend, Christian Hohenadel konnte von Startplatz fünf auf die dritte Position vorfahren. Nach dem Fahrerwechsel blockierte allerdings ein Audi in der Box die Ausfahrt für Daniel Keilwitz, der so viel Zeit und Positionen verlor. Keilwitz machte sich auf die Jagd nach den verlorenen Positionen, allerdings strapazierte das hohe Gewicht und die harten Bremsmanöver die Reifen extrem, Keilwitz/Hohenadel sahen die Zielflagge als Neunte. „Nach sieben, acht Runden haben die Reifen extrem abgebaut, ich konnte mich nicht mehr wehren“, erklärte Keilwitz.
Auch im Finalrennen lagen Keilwitz/Hohenadel wieder auf Podiumskurs, nach einer guten Boxenstrategie lag Hohenadel in der zweiten Rennhälfte auf dem dritten Platz. Doch sechs Runden vor dem Ende explodierte die vordere rechte Bremsscheibe der Corvette und Hohenadel musste die Box ansteuern. „Ich hatte großes Glück, dass die Bremsscheibe genau in eine Bremszone explodiert ist, hinter der ein Kiesbett lag“, so ein enttäuschter Hohenadel. „Den dritten Platz hätten wir heute sicher Ziel ins gebracht, mir tut es wahnsinnig leid für das Team.“ |
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Callaway
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Marius Ritskes und Bernard van Oranje |
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„Der Ausfall im zweiten Rennen ist extrem Schade, nach dem Fahrertitel hätten wir gerne für unser Team auch noch die Teammeisterschaft eingefahren. Nach einer so tollen Saison hätten die Jungs das verdient“, so Daniel Keilwitz.
Vom Pech verfolgt waren Marius Ritskes und Bernard van Oranje in der zweiten Corvette Z06.R GT3 von Callaway Competition. In beiden Rennen schieden die beiden Niederländer aus.
Endstand Fahrerwertung FIA GT3-Europameisterschaft:
1. Hohenadel/Keilwitz 183 Punkte
2. van Splunteren/Holzer 137
2. Lambotte/Parisy 109
Endstand Teamwertung FIA GT3-Europameisterschaft:
Callaway Competition hat die Teamwertung der FIA GT3-Europameisterschaft 2010 gewonnen.
Nach dem Finale in Zolder wurde der Prospeed-Porsche #61 und der WRT-Audi #27 vom Rennen 2 ausgeschlossen, damit geht der Sieg in der Teamwertung an Callaway
Competition. Callaway Compitition gewinnt somit neben der Fahrerwertung mit Christian Hohenadel und Daniel Keilwitz zum zweiten Mal nach 2007 die Teamwertung der Europameisterschaft.
Das Ergebnis von Rennen 2 in Zolder bleibt bis zur endgültigen Bestätigung der FIA vorläufig. |
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| Callaway
Competition |
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Artikel vom 10.10.2010
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