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| DMV Touring Car Championship
2011
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| Manni Lewe’s Ford ist
gelb - ist gelb Trumpf ? |
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Diplomingenieur Manfred Lewe hat für gewöhnlich in seinem Geschäftsfeld sehr volle Tagespläne. Für den Rennsport bleibt an einigen Wochenenden im Jahr jedoch meist etwas Zeit übrig. „Aber es muss im Voraus immer vernünftig geplant werden“, lacht der Mann der im
Westfälischen Recke Herr über einige Unternehmen im Bau- und Transportwesen ist. Der Kontakt zum Motorsport kam 1979 bei einem Slalom zustande. |
| ©
Jürgen Holzer |
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| Manfred
Lewe beim Start im belgischen Zolder |
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„Nein, in meiner Familie hatte zuvor niemand was mit Motorsport am Hut“. „Mein erster Renntourenwagen war der damals legendäre VW-Golf 1“, so der Mann der seine Tourenwagen bei Slaloms, am Berg oder auf der Rundstecke eben so perfekt bewegt wie jeden seiner 34 dunkelgrünen 40-Tonner Sattelzüge im Unternehmen auch. „Natürlich habe ich auch den Führerschein der Klasse 2 so der Mann der seit 1981 eine Rennlizenz besitzt. Auf die Frage was aus dem Golf geworden ist – „Der ist bestens in Schuss und wird immer mal wieder eingesetzt“, lacht Manfred Lewe. „Ne, ne, auf Altenteil ist der Golf noch lange nicht“.
Sein Sohn begleitet Manfred öfter zu den Rennen. „Mal sehen was wird“. Karterfahren ist der Junior.
Eventuell werden also bald ein Lewe Senior und ein Lewe Junior in einer DMV-TCC-Starterliste auftauchen. Beachtliche Meisterschaftspositionen hat Manfred Lewe in der Vergangenheit regelmäßig einfahren können. Knappe 120 Pokale zeugen dabei von sehr erfolgreichen Jahren im Tourenwagen-sport. Betreut wird der schnelle Diplomingenieur, Spediteur und Bauträger vom Ibbenbürener Tuner Frank Brügge Motorsport.
2008 wendete sich Manfred Lewe der DMV-TCC-Serie zu. Dort drückt
DMV-TCC- Promoter Hoffmann dem Westfalen die Daumen für den baldigen Klassensieg. „Der Manfred ist ja bei uns in der Serie schon seit
drei Jahren ein regelmäßiger Gast auf dem Treppchen“. Eingesetzt wird ein Ford Focus ST 170. |
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HTS
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Manfred Lewe
mit Platz drei in Hockenheim |
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Und was wünscht sich der schnelle Mann in der 2L-Klasse im gelben Ford Focus für 2011? Natürlich weitere Plätze auf dem Treppchen. Am besten aber immer ein Platz ganz oben. 10 zweite Plätze und etliche Dritte hat Manfred Lewe in der DMV-TCC-Serie bereits eingefahren. Der Letzte Klassensieg in Oschersleben fand dort in einer Sprintserie statt. Manchmal ist ein dritter Rang fast erlösender als Rang zweit. „Als Dritter freut man sich über den Gang aufs Treppchen. Platz 2 - da denkt man dann auch schon mal an den gerade entgangenen Sieg“. Beim Saisonauftakt könnte es so gewesen sein. Denn Manni Lewe wurde
zweiter hinter dem jungen Tschechen Patrick Hes aus Prag.
Packenden Fight's in der Klasse sind meist wichtiger als alles Andere. „Der eine oder andere zusätzlich Gegner in der Klasse würde mir auf jeden Fall gut gefallen“, so Manni, wie ihn die Rennfreunde nennen. Beim kommenden DMC-TCC-Einsatz in Hockenheim auf dem Formel-1-Kurs der legendären Rennstrecke, wird Manfred Lewe im Feld der 50 erwarteten Mitbewerber besonders
sieben Gegner im Auge haben. Die Klassengegner nehmen zu in Gerd Hoffmanns
DMV-TCC-Serienpaket. Ganz besondere Spannung aber wird wohl jener Mann, der in der Saison 2002 den Titel in der DMV-Serie gewann, Erich Sickinger einbringen. Der Ex-Champion ist zurück und in der 2L-Klasse auf Opel am Start. Ford Kontra Opel also? „Keinesfalls“, so Manfred
Lewe, „in der Klasse kämpfen neben Ex-Champion Erich Sickinger und mir noch einige Renault-, BMW-,
Melkus-, FIAT- und VW-Racer um die Pole, Punkte, das Treppchen und den Sieg“.
Sickinger, Hes (CZ), Schaub, Huggler (CH), Moll, Tänzler, und Meyer sind alle harte Fighter. Eine interessante und nicht zu unterschätzende Marken- und Fahrervielfalt also in Hockenheim.
Hinzu zufügen bleibt, dass es Manfred Lewe in Zolder vor einer Woche in Rahmen der STT ganz aktuell gelang Platz drei in der Klasse hinter Ex-UHSport-Doppelchampion Jörg Bernhard und Jochen Bunkus zu erkämpfen. „Zolder habe ich dabei sehr schätzen gelernt. Da würde ich gerne mal wieder fahren“, so der schnelle Ford-Pilot. |
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| HTS |
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Artikel vom 29.05.2011
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