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ADAC Nürburgring
Classic |
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Die Highlights bei der ADAC Nürburgring Classic |
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Ganz passend zum 80-jährigen Jubiläum des Nürburgrings präsentiert die ADAC NÜRBURGRING CLASSIC ein äußerst vielfältiges Oldtimer-Programm. Alle bedeutenden Epochen und Automobil-Rennklassen sind auf der Veranstaltung präsent, rund 500 historische Renn- und Straßenfahrzeuge zeigen sich den Fans. Dabei gibt es ständig etwas zu entdecken, denn häufig finden die Rennen und |
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Patrick Holzer |
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| Vielfältiges
Oldtimer Programm am Ring |
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Gleichmäßigkeitsprüfungen auf der gesamten Strecke statt, oder Nordschleife und Grand-Prix-Kurs werden unabhängig voneinander für zwei parallele Wettbewerbe genutzt. Die folgende Übersicht über die wichtigsten Highlights soll helfen, den Überblick über die vielen Attraktionen zu behalten.
Nordschleife
Die 20,3 km lange Originalrennstrecke lockt zum Ausflug zu den legendären Zuschauerpunkten: Hatzenbach, Hohe Acht, Brünnchen und Co. bieten immer wieder neue Eindrücke und die Möglichkeit, sich die Nürburgring-Historie regelrecht zu erwandern. Hier finden die beiden sportlichen Highlights der Veranstaltung statt: Die Elysee-Gleichmäßigkeitsprüfung und das 500km-Rennen werden auf der Kombination aus Nordschleife und Grand-Prix-Kurs ausgetragen. Außerdem gehen Markenclub-Fahrzeuge über die Piste, so dass Samstag und Sonntag fast durchgängig Oldtimer zu sehen sind.
Altes Fahrerlager
Das alte Fahrerlager des Nürburgrings gilt als einziges noch im Originalzustand genutzte Renn-Fahrerlager weltweit. Vor der einmaligen Kulisse des Boxen-Karrees versammeln sich die ältesten und schönsten Rennfahrzeuge des Wochenendes: So etwa Vorkriegs-Renner, die Markenclub-Freunde mit dem Mercedes Benz 300 SL aus den 50ern und der W196-Silberpfeil, den Jochen Mass für Showrunden auf der Grand-Prix-Strecke pilotiert. Im Welcome-Center in Box 51 werden hier außerdem die Teilnehmer vor historischer Kulisse begrüßt.
Neues Fahrerlager
Das neue Fahrerlager ist Treffpunkt für Aktive und Zuschauer, die die Faszination der nostalgischen Technik von Nahem erleben wollen. Die Rückseite der Boxen bleibt für die Veranstaltung offen, davor findet sich eine Flaniermeile, die zur Fotosafari lockt. Verkaufsstände, ein ausgeklügeltes Beschilderungssystem und natürlich jede Menge Teams mit historischem Renngerät machen auch den Besuch im restlichen Fahrerlager zur Pflichtübung.
Ausstellungszelt
Die edelsten, teuersten und seltensten Exponate des Wochenendes sind im großen Ausstellungszelt im Fahrerlager zu finden. Hier finden sich aber nicht nur automobile Kostbarkeiten, sondern auch ein Cateringbereich. Ein Tässchen Kaffee in der Ausstellung edler Automobile und am Samstagabend die Gelgenheit zum Benzingespräch bei der Fahrerlager-Party: Das Zelt wird sicherlich zu einem der kommunikativen Mittelpunkte im Paddock.
Rennen und Gleichmäßigkeitsprüfungen
15 Rennen und Gleichmäßigkeitsprüfungen, Demofahrten, Korso und natürlich die Trainingssitzungen für die sportlichen Wettbewerbe: Bei der ADAC Nürburgring Classic ist praktisch ständig etwas auf der Strecke los. Neben den beiden Highlights (Elysee-Gleichmäßigkeitsprüfung und 500km-Rennen) erwartet die Fans eine Menge Action: Als Rennserien vertreten sind die GTC-TC 71+81 (Historische Tourenwagen und GTs), die PCC Kumho Tire Trophy (Porsche-Wettbewerbsmodelle), zwei Gleichmäßigkeitsprüfungen des Veteranen-Fahrzeug-Verbandes (historische Tourenwagen und GTs stellen das eine Feld, Formelfahrzeuge und Sportwagen das andere) und der ADAC Graf-Berghe-von-Trips-Pokal (Formelfahrzeuge). Daneben gibt es hoch attraktive Markenclubs, die die Veranstaltung für ihr Treffen nutzen und die auch für einige Runden auf die Strecke gehen dürfen.
Silberpfeile
Als besonderer Leckerbissen für die Zuschauer haben sich Besitzer historischer Mercedes-Benz-Modelle und das Stuttgarter Werksmuseum zu einer großartigen Demo-Fahrt zusammengefunden. Drei Kompressor-Modelle aus den Vorkriegsjahren führen die Ausfahrt an historischer Stätte an, deren stärkstes Kontingent aus rund einem Dutzend 300 SL aus den 50er Jahren besteht. Hier ist auch der von Ex-Formel-1-Pilot Jochen Mass pilotierte W 196-Silberpfeil von 1954 zu sehen.
Markenclubs
Ein besonderes Augenmerk der Veranstalter vom ADAC Nordrhein gilt in diesem Jahr den Markenclubs. Die Liebhaber von Fahrzeugen mit besonderer Historie finden im neuen Fahrerlager feste Areale, in denen sie ihre Schätzchen adäquat präsentieren können. Noch in den Wochen vor dem Event kamen immer wieder Anfragen, so dass die folgende Liste nur einen vorläufigen Stand wiedergibt: AC Cobra IG, Austin Healey Club Deutschland, Classic Masters Series, IG Marcos, Morgan Gentleman-Drivers-Club, Porsche-914/6-Club, Porsche 928 Club, TR Register Deutschland.
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Zu einem der beliebtesten Fotomotive bei der ADAC Nürburgring Classic wird sicherlich das historische Fahrerlager werden. Das Boxengeviert war in seiner 80-jährigen Geschichte Heimstatt für Rennfahrerikonen aller Generationen – so etwa Rudolf Caracciola, Juan-Manuel Fangio oder Karl Kling. Nun wird es zumindest die Fahrzeuge dieser frühen Racing-Weltstars beherbergen. Im weltweit einzigen erhaltenen Original-Fahrerlager werden etwa die Kompressor-Mercedes-Modelle zu sehen sein – unter ihnen auch das Siegerfahrzeug des Nürburgring-Eröffnungsrennens 1927. Auch die Mercedes-Benz 300 SL und der W 196 R aus dem Stuttgarter Werksmuseum finden sich hier neben den seltenen Veritas-Rennwagen aus den späten 40er-Jahren. Mit anderen Worten: Die schönsten Rennfahrzeuge des Wochenendes, die zum Beispiel in der Elysee-Gleichmäßigkeitsprüfung oder im Mercedes-Benz-Demolauf auf die Strecke gehen, sind hier aus der Nähe zu bewundern.
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Ausstellungszelt lädt zum Verweilen inmitten kostbarer Oldtimer ein
Die kostbarsten Klassiker sind am Nürburgring im großen Ausstellungszelt des ADAC zu sehen. Hierfür haben die Experten von Thiesen im Meilenwerk Düsseldorf und das Classic Race Museum in Kaltenborn-Jammelshofen einige echte Raritäten zusammengetragen. So etwa einen von zwei gebauten Paris-Nizza-Rennwagen vom Typ Bugatti 57. Oder einen ganz besonderen Zeitgenossen der Alvis-Modelle, die in der Elysee-Gleichmäßigkeitsprüfung antreten: der AWE R3-Rennwagen von 1956. Aus den Automobilwerken Eisenach (daher das Kürzel AWE) kamen in den Nachkriegsjahren auch noch konkurrenzfähige Rennfahrzeuge, bevor die Produktion ausschließlich auf die Wartburg-Modelle konzentriert wurde. Das Classic Race Museum steuert einige historische Motorräder bei und bereichert die Schau außerdem mit einigen höchst seltenen Monoposti: Die Scampalo-Modelle des vor 20 Jahren verstorbenen Konstrukteurs und Rennfahrers Walter Komossa sowie einige andere kleine Formelfahrzeuge erinnern an das Wiederaufblühen des deutschen Rennsports nach dem Krieg. Der Cateringbereich des Zeltes lädt zum Plauschen ein: In unmittelbarer Nähe zu den seltenen Fahrzeugen entsteht hier ein ganz besonderes Ambiente, das insbesondere am Samstagabend den Besuch wert ist. Denn dann treffen sich Aktive, Fans und Organisatoren zur Fahrerlagerparty, auf der jeder willkommen ist, der ein gültiges Veranstaltungsticket hat.
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„Flaniermeile“ vor den Boxen und neue Wege in der attraktiven Präsentation
Zu den Neuerungen bei der ADAC Nürburgring Classic 2007 gehört auch, dass das gesamte Fahrerlager klarer strukturiert wird. So wird ein System von Wegweisern zu Markenclubs und Rennserien führen. Die Clubs wiederum finden ein abgestecktes Areal, in dem sie ihre Fahrzeuge ganz nach eigenem Belieben adäquat präsentieren können. Zu einer weiteren Attraktion der Veranstatlung wird das Boxengebäude: Die Rückseiten der Boxen und ein breiter, als „Flaniermeile“ gedachter Bereich soll den Besuchern einen ungehinderten Blick auf die Teams und Fahrzeuge ermöglichen. Das Zuschauen bei den Rennvorbereitungen, die Benzingespräche mit den Aktiven, aber auch das Fachsimpeln über Technik und Taktik beschwört ein wenig die historische Fahrerlageratmosphäre herauf, wie sie in den Zeiten üblich war, als die großen Rennteams sich noch nicht hinter Sichtwänden und Security-Mitarbeitern verschanzten. Auch sonst gibt es im Fahrerlager viel zu entdecken. Ob es originalgetreue Renn-Accessoires oder andere Verkaufsstände sind oder die historische Münz-Prägemaschine, mit der sich Jedermann sein ganz individuelles Andenken produzieren lassen kann: Bei der ADAC Nürburgring Classic geht es nicht nur um erstklassigen Oldtimer-Sport auf einer fantastischen Rennstrecke, sondern auch um die gelebte Automobilhistorie.
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Artikel vom 21.09.2007 |
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