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|
Ergebnisse >
Spezial-Tourenwagen-Trophy >> 1992 |
|
|
R. |
|
Datum |
Strecke |
Streckenlänge |
Training |
Gestartet |
Gewertet |
|
1. |
|
24.-26.04. |
Zolder (B) |
4,194 km |
13/27 |
12/25 |
9/19 |
|
2. |
|
30.-31.05. |
Most (CZ) |
4,148 km |
16/30 |
16/30 |
13/24 |
|
3. |
|
13.-14.06. |
Nürburgring (D) |
4,542 km |
27/35 |
24/31 |
19/25 |
|
4. |
|
26.-28.06. |
Brünn (CZ) |
|
13/26 |
11/26 |
9/20 |
|
5. |
|
01.-02.08. |
Hockenheim (D) |
6,802 km |
20/36 |
18/30 |
14/21 |
|
6. |
|
07.-09.08. |
Zolder (D) |
4,194 km |
20/26 |
19/21 |
15/16 |
|
7. |
|
29.-30.08. |
Nürburgring (D) |
3,029 km |
21/29 |
20/25 |
19/22 |
|
8. |
|
12.-13.09. |
Siegerland (D) |
3,349 km |
23 |
21-19/25-24 |
17-15/21-20 |
|
9. |
|
17.-18.10. |
Nürburgring (D) |
4,542 km |
30/25 |
23/23 |
17/20 |
|
|
1. Lauf -
Zolder |
Int. ADAC/ACR
Grenzlandpreis Zolder Stefan Bellof Gedächtnis-Rennen |
|
Rennen Division I |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 114,127 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Theo Frick - BMW 318i |
2.09,65 = 116,455 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
31 |
|
Rolf Rummel |
BMW 320 |
|
9 |
19.50,65 |
H3 bis 2000 ccm |
1 |
2.10,65 |
1 |
1.48,51 |
|
2. |
|
30 |
|
Theo Frick |
BMW 318i |
|
9 |
19.51,97 |
H3 bis 2000 ccm |
2 |
2.09,65 |
2 |
1.50,19 |
|
3. |
|
2 |
|
Kurt Distler |
BMW Alpina |
|
9 |
20.24,50 |
H4 über 2000 ccm |
1 |
2.14,11 |
3 |
1.54,36 |
|
4. |
|
35 |
|
Christian Heyde |
Opel Kadett |
|
9 |
20.33,50 |
H3 bis 2000 ccm |
3 |
2.15,14 |
9 |
1.59,95 |
|
5. |
|
4 |
|
Manfred Hein |
Porsche 911 |
|
9 |
21.04,62 |
H4 über 2000 ccm |
2 |
2.18,93 |
6 |
1.59,71 |
|
6. |
|
36 |
|
Joachim Bunkus |
Triumph Dolomite |
|
9 |
22.12,64 |
H3 bis 2000 ccm |
4 |
2.25,25 |
7 |
1.59,83 |
|
7. |
|
5 |
|
Frank Riedel |
Chevrolet Camaro |
|
8 |
|
H4 über 2000 ccm |
3 |
2.25,24 |
10 |
2.01,58 |
|
8. |
|
33 |
|
Bernhard Schechtel |
BMW 320 |
|
8 |
|
H3 bis 2000 ccm |
5 |
2.17,51 |
8 |
1.59,89 |
|
9. |
|
9 |
|
Heinz Bethke |
Pro Car Toyota |
|
6 |
|
H4 über 2000 ccm |
4 |
2.23,32 |
11 |
2.01,85 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
|
Walter Giesler |
BMW 2002 |
|
5 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
2.19,34 |
4 |
1.57,01 |
|
|
|
52 |
|
Christoph Breunig |
BMW 2002 |
|
2 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
2.54,44 |
12 |
2.14,83 |
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
|
Michael Eckert |
BMW 320 |
|
|
|
H3 bis 2000 ccm |
|
|
5 |
1.59,25 |
|
|
Rennen Division II |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 127,619 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Gerhard Zimpel - VW Golf |
1.55,24 = 131,017 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
61 |
|
Helmut Maier |
Hohenester VW |
|
12 |
23.39,70 |
H2 bis 1600 ccm |
1 |
1.56,65 |
1 |
1.55,67 |
|
2. |
|
62 |
|
Gerhard Zimpel |
VW Golf |
|
12 |
23.43,85 |
H2 bis 1600 ccm |
2 |
1.55,24 |
3 |
1.56,83 |
|
3. |
|
82 |
|
Josef Krenek |
VW Scirocco |
|
12 |
23.53,33 |
H2 bis 1600 ccm |
3 |
1.56,60 |
4 |
1.56,92 |
|
4. |
|
60 |
|
Rolf Krepschik |
Peha VW Golf |
|
12 |
24.11,89 |
H2 bis 1600 ccm |
4 |
1.58,18 |
2 |
1.56,56 |
|
5. |
|
100 |
|
Dieter Mappes |
Gunther Polo |
|
12 |
24.13,19 |
H1 bis 1300 ccm |
1 |
1.59,44 |
6 |
1.57,61 |
|
6. |
|
65 |
|
Ralf Schneider |
Hartmann VW |
|
12 |
24.20,80 |
H2 bis 1600 ccm |
5 |
1.58,41 |
7 |
1.58,43 |
|
7. |
|
70 |
|
Horst Hahne |
VW Golf |
|
12 |
24.21,54 |
H2 bis 1600 ccm |
6 |
1.57,72 |
10 |
1.59,24 |
|
8. |
|
75 |
|
Klaus Marnet |
EMS VW Golf |
|
12 |
24.22,27 |
H2 bis 1600 ccm |
7 |
1.58,44 |
14 |
2.00,11 |
|
9. |
|
72 |
|
Hans Fink |
Alfa Romeo GTA |
|
12 |
24.30,29 |
H2 bis 1600 ccm |
8 |
1.58,91 |
13 |
2.00,00 |
|
10. |
|
101 |
|
Herbert Munzinger |
VW Polo |
|
12 |
24.33,02 |
H1 bis 1300 ccm |
2 |
2.00,55 |
9 |
1.58,80 |
|
11. |
|
67 |
|
Peter Bosch |
VW Scirocco |
|
12 |
24.37,28 |
H2 bis 1600 ccm |
9 |
1.59,51 |
26 |
2.12,21 |
|
12. |
|
69 |
|
Ervin Hajdu |
Alfa Romeo |
|
12 |
24.37,81 |
H2 bis 1600 ccm |
10 |
1.58,95 |
11 |
1.59,76 |
|
13. |
|
107 |
|
Arnold Schain |
VW Polo |
|
12 |
24.58,95 |
H1 bis 1300 ccm |
3 |
2.01,58 |
16 |
2.00,95 |
|
14. |
|
104 |
|
Lothar Moll |
Hörmann Fiat |
|
12 |
24.59,40 |
H1 bis 1300 ccm |
4 |
2.01,24 |
17 |
2.01,54 |
|
15. |
|
76 |
|
Georg Duerrbeck |
EMS Scirocco |
|
12 |
25.11,11 |
H2 bis 1600 ccm |
11 |
2.02,69 |
15 |
2.00,65 |
|
16. |
|
109 |
|
"Mr. Suprise" |
KWL Polo |
|
12 |
25.25,17 |
H1 bis 1300 ccm |
5 |
2.01,21 |
12 |
1.59,98 |
|
17. |
|
123 |
|
Oliver Koring |
VW Polo |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
6 |
2.06,91 |
22 |
2.06,82 |
|
18. |
|
79 |
|
Antonio Panico |
Alfa Romeo Sprint |
|
11 |
|
H2 bis 1600 ccm |
12 |
2.08,50 |
24 |
2.08,83 |
|
19. |
|
110 |
|
Karin Hirschmann |
Simca 1000 EC |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
7 |
2.09,42 |
25 |
2.09,49 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
|
Heinz Zurheide |
Misczyk Golf |
|
6 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
1.59,28 |
8 |
1.58,71 |
|
|
|
114 |
|
Norbert Blessing |
Simca 1000 |
|
6 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.05,37 |
20 |
2.05,96 |
|
|
|
122 |
|
Walter Hoffmann |
KWL Polo |
|
5 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.08,28 |
18 |
2.02,90 |
|
|
|
112 |
|
Silvio Kalb |
Alfa Romeo |
|
4 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
1.58,68 |
5 |
1.57,25 |
|
|
|
106 |
|
Michael Chorus |
Ford Fiesta |
|
3 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.15,33 |
19 |
2.05,77 |
|
|
|
108 |
|
Paul Peter Timusk |
Simca R3 |
|
1 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.30,77 |
23 |
2.08,23 |
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
116 |
|
Wolfgang Fath |
Peugeot |
|
|
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
21 |
2.06,13 |
|
|
|
68 |
|
Peter Blickensdörfer |
Hartmann VW |
|
|
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
27 |
2.36,05 |
|
|
2. Lauf - Most |
Int.
ADAC-Rundstreckenrennen Würzburg |
|
Rennen
Division I |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 152,845 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Richard Hamann - BMW M1 |
1.34,22 = 158,488 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
3 |
|
Richard Hamann |
BMW M1 |
|
13 |
21.10,08 |
H4 über 2000 ccm |
1 |
1.34,22 |
1 |
1.32,65 |
|
2. |
|
31 |
|
Rolf Rummel |
BMW 320 |
|
13 |
21.32,41 |
H3 bis 2000 ccm |
1 |
1.37,29 |
3 |
1.37,33 |
|
3. |
|
50 |
|
Erhard Guenter |
Ford Capri BDA |
|
13 |
22.02,43 |
H3 bis 2000 ccm |
2 |
1.39,49 |
4 |
1.38,01 |
|
4. |
|
1 |
|
Ernst Gschwender |
IMSA Corvette |
|
13 |
22.21,80 |
H4 über 2000 ccm |
2 |
1.40,01 |
5 |
1.41,61 |
|
5. |
|
2 |
|
Kurt Distler |
BMW Alpina B6 |
|
13 |
22.46,02 |
H4 über 2000 ccm |
3 |
1.40,80 |
6 |
1.42,00 |
|
6. |
|
34 |
|
Manfred Achmüller |
BMW 320/5 |
|
13 |
22.46,22 |
H3 bis 2000 ccm |
3 |
1.43,94 |
7 |
1.42,73 |
|
7. |
|
32 |
|
Walter Giesler |
BMW 2002 |
|
13 |
22.48,44 |
H3 bis 2000 ccm |
4 |
1.43,72 |
9 |
1.46,17 |
|
8. |
|
33 |
|
Bernhard Schechtel |
BMW 320 |
|
13 |
22.48,92 |
H3 bis 2000 ccm |
5 |
1.43,83 |
8 |
1.45,19 |
|
9. |
|
5 |
|
Frank Riedel |
Chevrolet Corvette |
|
12 |
|
H4 über 2000 ccm |
4 |
1.45,91 |
15 |
1.53,67 |
|
10. |
|
36 |
|
Joachim Bunkus |
Triumph Dolomite |
|
12 |
|
H3 bis 2000 ccm |
6 |
1.46,94 |
10 |
1.46,41 |
|
11. |
|
4 |
|
Manfred Hein |
Porsche 911 |
|
12 |
|
H4 über 2000 ccm |
5 |
1.47,12 |
12 |
1.49,70 |
|
12. |
|
37 |
|
Klaus-Peter Preuss |
BMW 2002 |
|
12 |
|
H3 bis 2000 ccm |
7 |
1.46,60 |
13 |
1.50,66 |
|
13. |
|
52 |
|
Christoph Breunig |
BMW 2002 |
|
12 |
|
H3 bis 2000 ccm |
8 |
1.47,27 |
16 |
1.57,23 |
|
14. |
|
46 |
|
Klaus Mallich |
Ford Escort |
|
12 |
|
H3 bis 2000 ccm |
9 |
1.52,59 |
14 |
1.52,53 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
|
Christian Heyde |
Opel Kadett |
|
8 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
1.48,18 |
11 |
1.47,08 |
|
|
|
30 |
|
Theo Frick |
BMW 318i |
|
5 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
1.36,87 |
2 |
1.37,14 |
|
|
Rennen
Division II |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 141,442 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Helmut Maier -
Hohenester VW |
1.43,56 = 144,194 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
80 |
|
Jürgen Hohenester |
Hohenester VW |
|
13 |
22.52,48 |
H2 bis 1600 ccm |
1 |
1.43,58 |
1 |
1.43,99 |
|
2. |
|
82 |
|
Josef Krenek |
VW Scirocco |
|
13 |
22.59,96 |
H2 bis 1600 ccm |
2 |
1.45,41 |
10 |
1.46,95 |
|
3. |
|
64 |
|
Heinz Zurheide |
Misczyk Golf |
|
13 |
23.00,66 |
H2 bis 1600 ccm |
3 |
1.44,29 |
4 |
1.45,30 |
|
4. |
|
62 |
|
Gerhard Zimpel |
VW Golf |
|
13 |
23.01,61 |
H2 bis 1600 ccm |
4 |
1.45,15 |
2 |
1.44,63 |
|
5. |
|
76 |
|
Georg Duerrbeck |
EMS Scirocco |
|
13 |
23.23,12 |
H2 bis 1600 ccm |
5 |
1.46,28 |
8 |
1.46,41 |
|
6. |
|
75 |
|
Klaus Marnet |
EMS VW Golf |
|
13 |
23.23,71 |
H2 bis 1600 ccm |
6 |
1.46,08 |
13 |
1.47,60 |
|
7. |
|
63 |
|
Frank Hoer |
VW Golf GTI |
|
13 |
23.30,98 |
H2 bis 1600 ccm |
7 |
1.46,96 |
6 |
1.46,35 |
|
8. |
|
71 |
|
Norbert Gabler |
VW Scirocco |
|
13 |
23.31,74 |
H2 bis 1600 ccm |
8 |
1.44,77 |
18 |
1.48,47 |
|
9. |
|
72 |
|
Hans Fink |
Alfa Romeo GTA |
|
13 |
23.34,52 |
H2 bis 1600 ccm |
9 |
1.47,06 |
12 |
1.47,58 |
|
10. |
|
109 |
|
"Mr. Suprise" |
KWL Polo |
|
13 |
23.34,04 |
H1 bis 1300 ccm |
1 |
1.46,91 |
14 |
1.47,79 |
|
11. |
|
101 |
|
Herbert Munzinger |
VW Polo |
|
13 |
23.35,51 |
H1 bis 1300 ccm |
2 |
1.47,00 |
5 |
1.46,21 |
|
12. |
|
67 |
|
Peter Bosch |
VW Scirocco |
|
13 |
23.36,72 |
H2 bis 1600 ccm |
10 |
1.47,38 |
11 |
1.47,27 |
|
13. |
|
70 |
|
Horst Hahne |
VW Golf |
|
13 |
23.57,71 |
H2 bis 1600 ccm |
11 |
1.48,15 |
20 |
1.48,97 |
|
14. |
|
65 |
|
Ralf Schneider |
Hartmann VW |
|
13 |
24.03,01 |
H2 bis 1600 ccm |
12 |
1.48,36 |
17 |
1.48,33 |
|
15. |
|
107 |
|
Arnold Schain |
VW Polo |
|
13 |
24.11,25 |
H1 bis 1300 ccm |
3 |
1.48,93 |
16 |
1.48,00 |
|
16. |
|
120 |
|
Achim Weege |
Ford Fiesta |
|
13 |
24.12,91 |
H1 bis 1300 ccm |
4 |
1.49,01 |
19 |
1.48,63 |
|
17. |
|
79 |
|
Antonio Panico |
Alfa Romeo Sprint |
|
12 |
|
H2 bis 1600 ccm |
13 |
1.41,95 |
29 |
1.56,66 |
|
18. |
|
77 |
|
Thomas Triebskorn |
Opel Kadett D |
|
12 |
|
H2 bis 1600 ccm |
14 |
1.52,22 |
24 |
1.50,37 |
|
19. |
|
73 |
|
Margitta Wintergerst |
Fiat 3 P |
|
12 |
|
H2 bis 1600 ccm |
15 |
1.52,88 |
27 |
1.52,88 |
|
20. |
|
123 |
|
Oliver Koring |
VW Polo |
|
12 |
|
H1 bis 1300 ccm |
5 |
1.52,20 |
23 |
1.50,36 |
|
21. |
|
108 |
|
Paul Peter Timusk |
Simca R3 |
|
12 |
|
H1 bis 1300 ccm |
6 |
1.56,26 |
28 |
1.56,22 |
|
22. |
|
110 |
|
Karin Hirschmann |
Simca 1000 EC |
|
12 |
|
H1 bis 1300 ccm |
7 |
1.57,59 |
30 |
1.58,23 |
|
23. |
|
114 |
|
Volker Scharfenberg |
KWL-Polo |
|
10 |
|
H1 bis 1300 ccm |
8 |
1.52,47 |
25 |
1.50,53 |
|
24. |
|
106 |
|
Michael Chorus |
Ford Fiesta |
|
9 |
|
H1 bis 1300 ccm |
9 |
1.52,41 |
26 |
1.50,77 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
|
Helmut Maier |
Hohenester VW |
|
6 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
1.43,56 |
3 |
1.44,72 |
|
|
|
100 |
|
Bernd Mappes |
Guenther Polo |
|
6 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
1.46,77 |
9 |
1.46,45 |
|
|
|
105 |
|
Bernd U. Hart |
Audi 50 |
|
5 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
1.48,63 |
22 |
1.50,23 |
|
|
|
83 |
|
Rüdiger Julius |
BMW 1602 |
|
5 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
1.49,67 |
15 |
1.47,97 |
|
|
|
69 |
|
Ervin Hajdu |
Alfa Romeo |
|
3 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
1.47,77 |
7 |
1.46,38 |
|
|
|
104 |
|
Lothar Moll |
Hörmann Fiat |
|
1 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.35,66 |
21 |
1.49,51 |
|
|
3. Lauf -
Nürburgring |
Int. ACV.AvD
Sprint-meeting |
|
Rennen
Division I |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 152,641 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Richard Hamann - BMW M1 |
1.44,76 = 156,082 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
3 |
|
Richard Hamann |
BMW M1 |
|
12 |
21.25,46 |
H4 über 2000 ccm |
1 |
1.44,76 |
1 |
1.44,32 |
|
2. |
|
7 |
|
Olaf Manthey |
Audi Quattro 200 |
|
12 |
21.28,83 |
H4 über 2000 ccm |
2 |
1.45,16 |
2 |
1.45,07 |
|
3. |
|
16 |
|
Franz Weigl |
Porsche 935 |
|
12 |
21.47,93 |
H4 über 2000 ccm |
3 |
1.46,20 |
3 |
1.47,19 |
|
4. |
|
1 |
|
Ernst Gschwender |
IMSA Corvette |
|
12 |
22.05,30 |
H4 über 2000 ccm |
4 |
1.47,38 |
7 |
1.50,87 |
|
5. |
|
31 |
|
Rolf Rummel |
BMW 320 |
|
12 |
22.26,26 |
H3 bis 2000 ccm |
1 |
1.49,14 |
5 |
1.48,75 |
|
6. |
|
2 |
|
Heinz Remmen |
Porsche 935 |
|
12 |
22.28,71 |
H4 über 2000 ccm |
5 |
1.49,36 |
9 |
1.51,82 |
|
7. |
|
50 |
|
Erhard Guenter |
Ford Capri BDA |
|
12 |
22.29,16 |
H3 bis 2000 ccm |
2 |
1.49,87 |
10 |
1.51,95 |
|
8. |
|
14 |
|
Manfred Niederhof |
BMW 635 CSi |
|
11 |
|
H4 über 2000 ccm |
6 |
1.55,91 |
12 |
1.54,96 |
|
9. |
|
37 |
|
Klaus-Peter Preuss |
BMW 2002 |
|
11 |
|
H3 bis 2000 ccm |
3 |
1.55,89 |
13 |
1.57,00 |
|
10. |
|
32 |
|
Walter Giesler |
BMW 2002 |
|
11 |
|
H3 bis 2000 ccm |
4 |
1.56,49 |
14 |
1.57,30 |
|
11. |
|
5 |
|
Frank Riedel |
Chevrolet Corvette |
|
11 |
|
H4 über 2000 ccm |
7 |
1.58,73 |
21 |
2.00,41 |
|
12. |
|
33 |
|
Bernhard Schechtel |
BMW 320 |
|
11 |
|
H3 bis 2000 ccm |
5 |
1.59,04 |
16 |
1.58,80 |
|
13. |
|
56 |
|
Friedrich Burgmann |
BMW 320 |
|
11 |
|
H3 bis 2000 ccm |
6 |
1.59,12 |
17 |
1.58,89 |
|
14. |
|
4 |
|
Manfred Hein |
Porsche 911 |
|
11 |
|
H4 über 2000 ccm |
8 |
1.59,36 |
19 |
1.59,75 |
|
15. |
|
15 |
|
Jürgen Feucht |
Chevrolet Corvette |
|
10 |
|
H4 über 2000 ccm |
9 |
1.46,97 |
4 |
1.47,38 |
|
16. |
|
35 |
|
Christian Heyde |
Opel Kadett |
|
10 |
|
H3 bis 2000 ccm |
7 |
2.03,99 |
24 |
2.02,81 |
|
17. |
|
34 |
|
Manfred Achmüller |
BMW 320/5 |
|
9 |
|
H3 bis 2000 ccm |
8 |
1.55,11 |
20 |
2.00,06 |
|
18. |
|
52 |
|
Christoph Breunig |
BMW 2002 |
|
9 |
|
H3 bis 2000 ccm |
9 |
1.59,32 |
22 |
2.00,92 |
|
19. |
|
36 |
|
Joachim Bunkus |
Triumph Dolomite |
|
9 |
|
H3 bis 2000 ccm |
10 |
1.59,41 |
18 |
1.59,51 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
Theo Frick |
BMW 318i |
|
8 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
1.49,11 |
6 |
1.49,40 |
|
|
|
11 |
|
Fred Raek |
Borbet Audi A2 |
|
6 |
|
H4 über 2000 ccm |
|
1.50,22 |
8 |
1.51,34 |
|
|
|
55 |
|
Rüdiger Julius |
BMW 2002 |
|
5 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
1.57,68 |
11 |
1.54,82 |
|
|
|
9 |
|
Heinz Bethke |
Pro Car Toyota |
|
5 |
|
H4 über 2000 ccm |
|
2.06,13 |
15 |
1.57,76 |
|
|
|
53 |
|
Michael Eckert |
BMW 320 |
|
3 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
2.02,91 |
23 |
2.01,73 |
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
Reinhold Wolter |
BMW 635 CSi |
|
|
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
25 |
2.06,53 |
|
|
|
8 |
|
Heinz Schmetz |
BMW M3 |
|
|
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
26 |
2.27,59 |
|
|
|
10 |
|
Frank Vesella |
Ford Mustang |
|
|
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
27 |
2.29,74 |
|
|
Rennen
Division II |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 139,053 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Heinz Zurheide - Misczyk
Golf |
1.56,30 = 140,522 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
80 |
|
Jürgen Hohenester |
Hohenester VW |
|
12 |
23.31,07 |
H2 bis 1600 ccm |
1 |
1.56,36 |
1 |
1.56,97 |
|
2. |
|
64 |
|
Heinz Zurheide |
Misczyk Golf |
|
12 |
23.37,58 |
H2 bis 1600 ccm |
2 |
1.56,30 |
5 |
1.57,69 |
|
3. |
|
76 |
|
Georg Duerrbeck |
EMS VW Scirocco |
|
12 |
23.39,92 |
H2 bis 1600 ccm |
3 |
1.56,94 |
4 |
1.57,67 |
|
4. |
|
71 |
|
Norbert Gabler |
VW Scirocco |
|
12 |
23.40,72 |
H2 bis 1600 ccm |
4 |
1.57,04 |
10 |
2.00,00 |
|
5. |
|
60 |
|
Rolf Krepschik |
Peha VW Golf |
|
12 |
23.41,22 |
H2 bis 1600 ccm |
5 |
1.56,45 |
3 |
1.57,45 |
|
6. |
|
65 |
|
Ralf Schneider |
Hartmann VW |
|
12 |
24.18,17 |
H2 bis 1600 ccm |
6 |
2.00,19 |
8 |
1.59,96 |
|
7. |
|
67 |
|
Peter Bosch |
VW Scirocco |
|
12 |
24.20,74 |
H2 bis 1600 ccm |
7 |
2.00,50 |
16 |
2.01,22 |
|
8. |
|
100 |
|
Bernd Mappes |
Gunther Polo |
|
12 |
24.40,50 |
H1 bis 1300 ccm |
1 |
2.00,56 |
14 |
2.00,53 |
|
9. |
|
112 |
|
Silvio Kalb |
Alfa Romeo |
|
12 |
24.31,05 |
H1 bis 1300 ccm |
2 |
1.59,68 |
15 |
2.00,62 |
|
10. |
|
109 |
|
"Mr. Suprise" |
KWL Polo |
|
12 |
24.31,89 |
H1 bis 1300 ccm |
3 |
2.01,00 |
13 |
2.00,45 |
|
11. |
|
101 |
|
Herbert Munzinger |
VW Polo |
|
12 |
24.32,21 |
H1 bis 1300 ccm |
4 |
2.00,63 |
17 |
2.01,66 |
|
12. |
|
63 |
|
Frank Hoer |
VW Golf GTI |
|
12 |
24.33,41 |
H2 bis 1600 ccm |
8 |
2.00,27 |
12 |
2.00,24 |
|
13. |
|
130 |
|
Heinz-Edgar Roth |
Simca Rallye 3 |
|
12 |
24.44,85 |
H1 bis 1300 ccm |
5 |
2.01,75 |
28 |
2.04,90 |
|
14. |
|
75 |
|
Klaus Marnet |
EMS VW Golf |
|
12 |
24.47,80 |
H2 bis 1600 ccm |
9 |
2.01,58 |
21 |
2.02,43 |
|
15. |
|
68 |
|
Peter Blickensdörfer |
Hartmann VW |
|
12 |
24.49,44 |
H2 bis 1600 ccm |
10 |
2.01,93 |
25 |
2.03,91 |
|
16. |
|
120 |
|
Achim Weege |
Ford Fiesta BDA |
|
12 |
24.53,09 |
H1 bis 1300 ccm |
6 |
2.02,07 |
19 |
2.01,92 |
|
17. |
|
77 |
|
Thomas Triebskorn |
Opel Kadett D |
|
12 |
25.05,65 |
H2 bis 1600 ccm |
11 |
2.02,94 |
22 |
2.02,61 |
|
18. |
|
79 |
|
Antonio Panico |
Alfa Romeo Sprint |
|
12 |
25.05,79 |
H2 bis 1600 ccm |
12 |
2.03,27 |
26 |
2.04,51 |
|
19. |
|
131 |
|
Franz-Josef Fischer |
VW Polo |
|
12 |
25.30,21 |
H1 bis 1300 ccm |
7 |
2.04,45 |
30 |
2.05,76 |
|
20. |
|
123 |
|
Oliver Koring |
VW Polo |
|
12 |
25.34,85 |
H1 bis 1300 ccm |
8 |
2.04,16 |
29 |
2.05,63 |
|
21. |
|
108 |
|
Paul Peter Timusk |
Simca R3 |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
9 |
2.01,00 |
31 |
2.06,06 |
|
22. |
|
73 |
|
Margitta Wintergerst |
Fiat 3 P |
|
11 |
|
H2 bis 1600 ccm |
13 |
2.04,42 |
23 |
2.03,07 |
|
23. |
|
106 |
|
Michael Chorus |
Ford Fiesta |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
10 |
2.06,65 |
33 |
2.09,94 |
|
24. |
|
82 |
|
Josef Krenek |
VW Scirocco |
|
10 |
|
H2 bis 1600 ccm |
14 |
1.56,39 |
2 |
1.57,39 |
|
25. |
|
110 |
|
Karin Hirschmann |
Simca 1000 EC |
|
10 |
|
H1 bis 1300 ccm |
11 |
2.15,915 |
34 |
2.14,37 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107 |
|
Arnold Schain |
VW Polo |
|
7 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.02,76 |
20 |
2.02,40 |
|
|
|
70 |
|
Horst Hahne |
VW Golf |
|
5 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
2.00,38 |
7 |
1.59,02 |
|
|
|
69 |
|
Ervin Hajdu |
Alfa Romeo |
|
4 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
2.00,09 |
11 |
2.00,19 |
|
|
|
116 |
|
Wolfgang Fath |
Peugeot |
|
4 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.03,09 |
24 |
2.03,33 |
|
|
|
132 |
|
Frank Bindemann |
Fiat Ritmo |
|
3 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.08,14 |
35 |
2.21,64 |
|
|
|
104 |
|
Lothar Moll |
Hörmann Fiat |
|
2 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.04,84 |
18 |
2.01,79 |
|
|
|
114 |
|
Volker Scharfenberg |
KWL VW Polo |
|
1 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.19,73 |
27 |
2.04,88 |
|
|
|
121 |
|
Klaus Herig |
Fiat Ritmo |
|
0 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
62 |
|
Gerhard Zimpel |
VW Golf |
|
|
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
6 |
1.58,17 |
|
|
|
72 |
|
Hans Fink |
Alfa Romeo GTA |
|
|
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
9 |
1.59,99 |
|
|
|
113 |
|
Sigwart Naske |
VW Polo |
|
|
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
32 |
2.10,23 |
|
|
4. Lauf - Brünn |
3. Int.
Porsche-Weekend Int. ADAC/MCS/WPC-Rundstreckenrennen Brünn |
|
Rennen
Division I |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 145,88 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Richard Hamann - BMW M1 |
2.10,950 |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
3 |
|
Richard Hamann |
BMW M1 |
|
10 |
22.11,090 |
H4 über 2000 ccm |
1 |
2.10,950 |
2 |
2.09,730 |
|
2. |
|
16 |
|
Franz Weigl |
Porsche 935 |
|
10 |
22.17,930 |
H4 über 2000 ccm |
2 |
2.11,780 |
1 |
2.09,660 |
|
3. |
|
50 |
|
Erhard Guenter |
Ford Capri BDA |
|
10 |
22.31,880 |
H3 bis 2000 ccm |
1 |
2.13,550 |
3 |
2.12,800 |
|
4. |
|
30 |
|
Theo Frick |
BMW 318i |
|
10 |
22.41,170 |
H3 bis 2000 ccm |
2 |
2.14,820 |
4 |
2.13,760 |
|
5. |
|
69 |
|
Ervin Hajdu |
Alfa Romeo |
|
10 |
24.18,610 |
H3 bis 2000 ccm |
3 |
2.23,050 |
8 |
2.22,560 |
|
6. |
|
5 |
|
Frank Riedel |
Chevrolet Corvette |
|
10 |
24.26,450 |
H4 über 2000 ccm |
3 |
2.23,790 |
7 |
2.21,880 |
|
7. |
|
4 |
|
Manfred Hein |
Porsche 911 |
|
9 |
|
H4 über 2000 ccm |
4 |
2.31,120 |
12 |
2.27,790 |
|
8. |
|
35 |
|
Christian Heyde |
Opel Kadett |
|
9 |
|
H3 bis 2000 ccm |
4 |
2.32,480 |
13 |
2.28,150 |
|
9. |
|
31 |
|
Rolf Rummel |
BMW 320 |
|
8 |
|
H3 bis 2000 ccm |
5 |
2.15,520 |
5 |
2.15,120 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
|
Bernhard Schechtel |
BMW 320 |
|
4 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
2.24,040 |
11 |
2.24,090 |
|
|
|
32 |
|
Walter Giesler |
BMW 2002 |
|
4 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
2.24,480 |
9 |
2.23,030 |
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
|
Rüdiger Julius |
BMW 2002 |
|
|
|
H3 bis 2000 ccm |
|
|
6 |
2.21,520 |
|
|
|
20 |
|
Frank Herrmann |
DB 190E 2.3 |
|
|
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
10 |
2.23,880 |
|
|
Rennen
Division II |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 135,38 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Jürgen Hohenester -
Hohenester VW |
2.22,400 |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
80 |
|
Jürgen Hohenester |
Hohenester VW |
|
10 |
23.54,370 |
H2 bis 1600 ccm |
1 |
2.22,400 |
2 |
2.22,050 |
|
2. |
|
60 |
|
Rolf Krepschik |
Peha VW Golf |
|
10 |
24.01,710 |
H2 bis 1600 ccm |
2 |
2.22,640 |
1 |
2.21,870 |
|
3. |
|
71 |
|
Norbert Gabler |
VW Scirocco |
|
10 |
24.21,530 |
H2 bis 1600 ccm |
3 |
2.24,760 |
4 |
2.25,220 |
|
4. |
|
64 |
|
Heinz Zurheide |
Misczyk Golf |
|
10 |
24.23,020 |
H2 bis 1600 ccm |
4 |
2.24,640 |
3 |
2.23,760 |
|
5. |
|
101 |
|
Herbert Munzinger |
VW Polo |
|
10 |
24.50,150 |
H1 bis 1300 ccm |
1 |
2.26,940 |
6 |
2.26,540 |
|
6. |
|
63 |
|
Frank Hoer |
VW Golf GTI |
|
10 |
24.50,500 |
H2 bis 1600 ccm |
5 |
2.26,610 |
9 |
2.27,230 |
|
7. |
|
65 |
|
Ralf Schneider |
Hartmann VW |
|
10 |
24.51,830 |
H2 bis 1600 ccm |
6 |
2.27,530 |
10 |
2.27,280 |
|
8. |
|
100 |
|
Bernd Mappes |
Gunther Polo |
|
10 |
24.52,860 |
H1 bis 1300 ccm |
2 |
2.28,250 |
7 |
2.26,960 |
|
9. |
|
67 |
|
Peter Bosch |
VW Scirocco |
|
10 |
25.04,860 |
H2 bis 1600 ccm |
7 |
2.28,680 |
11 |
2.28,240 |
|
10. |
|
104 |
|
Lothar Moll |
Hörmann Fiat |
|
10 |
25.12,610 |
H1 bis 1300 ccm |
3 |
2.29,170 |
13 |
2.28,990 |
|
11. |
|
73 |
|
Margitta Wintergerst |
Fiat 3 P |
|
10 |
26.09,710 |
H2 bis 1600 ccm |
8 |
2.33,200 |
16 |
2.31,360 |
|
12. |
|
121 |
|
Klaus Herig |
Fiat Ritmo |
|
9 |
|
H1 bis 1300 ccm |
4 |
2.39,250 |
22 |
2.37,450 |
|
13. |
|
110 |
|
Karin Hirschmann |
Simca 1000 EC |
|
9 |
|
H1 bis 1300 ccm |
5 |
2.39,300 |
23 |
2.42,520 |
|
14. |
|
72 |
|
Hans Fink |
Alfa Romeo GTA |
|
9 |
|
H2 bis 1600 ccm |
9 |
2.28,430 |
12 |
2.28,990 |
|
15. |
|
134 |
|
Sergey Styrkov |
Lada Samara |
|
9 |
|
H1 bis 1300 ccm |
6 |
2.48,350 |
24 |
2.47,840 |
|
16. |
|
133 |
|
Andrej Fenomenov |
Lada Samara |
|
9 |
|
H1 bis 1300 ccm |
7 |
2.48,120 |
25 |
2.48,720 |
|
17. |
|
90 |
|
Jesko Herrmann |
Ford Fiesta |
|
9 |
|
H2 bis 1600 ccm |
10 |
2.54,790 |
26 |
2.54,020 |
|
18. |
|
107 |
|
Arnold Schain |
VW Polo |
|
8 |
|
H1 bis 1300 ccm |
8 |
2.27,230 |
8 |
2.27,100 |
|
19. |
|
108 |
|
Paul Peter Timusk |
Simca R3 |
|
8 |
|
H1 bis 1300 ccm |
9 |
2.35,040 |
19 |
2.33,360 |
|
20. |
|
114 |
|
Volker Scharfenberg |
KWL VW Polo |
|
7 |
|
H1 bis 1300 ccm |
10 |
2.33,550 |
17 |
2.32,480 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
122 |
|
Walter Hoffmann |
KWL Polo |
|
5 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.32,150 |
18 |
2.32,710 |
|
|
|
106 |
|
Michael Chorus |
Ford Fiesta |
|
4 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.34,100 |
20 |
2.33,640 |
|
|
|
123 |
|
Oliver Koring |
VW Polo |
|
4 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.52,090 |
15 |
2.30,490 |
|
|
|
82 |
|
Josef Krenek |
VW Scirocco |
|
1 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
5 |
2.25,350 |
|
|
|
132 |
|
Frank Bindemann |
Fiat Ritmo |
|
1 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
21 |
2.35,450 |
|
|
|
109 |
|
"Mr. Suprise" |
KWL Polo |
|
1 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
14 |
2.29,000 |
|
|
5. Lauf -
Hockenheim |
21. Int.
Hockenheim-Meeting |
|
Rennen
Division I |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 176,64 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
|
|
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
3 |
|
Richard Hamann |
BMW M1 |
|
8 |
18.29,010 |
H4 über 2000 ccm |
1 |
|
1 |
2.17,800 |
|
2. |
|
13 |
|
Jürgen Feucht |
Chevrolet Corvette |
|
8 |
18.35,540 |
H4 über 2000 ccm |
2 |
2.18,550 |
2 |
2.17,810 |
|
3. |
|
2 |
|
Kurt Distler |
BMW Alpine B6 |
|
8 |
19.29,870 |
H4 über 2000 ccm |
3 |
2.25,440 |
8 |
2.27,410 |
|
4. |
|
30 |
|
Theo Frick |
BMW 318i |
|
8 |
19.31,250 |
H3 bis 2000 ccm |
1 |
2.23,780 |
7 |
2.26,550 |
|
5. |
|
31 |
|
Rolf Rummel |
BMW 320 |
|
8 |
19.34,150 |
H3 bis 2000 ccm |
2 |
2.25,390 |
6 |
2.26,420 |
|
6. |
|
50 |
|
Erhard Guenter |
Ford Capri BDA |
|
8 |
19.34,500 |
H3 bis 2000 ccm |
3 |
2.25,300 |
5 |
2.26,110 |
|
7. |
|
5 |
|
Frank Riedel |
Chevrolet Corvette |
|
8 |
20.39,100 |
H4 über 2000 ccm |
4 |
2.33,790 |
9 |
2.31,820 |
|
8. |
|
34 |
|
Manfred Achmüller |
BMW 320/5 |
|
8 |
20.39,790 |
H3 bis 2000 ccm |
4 |
2.32,970 |
12 |
2.36,350 |
|
9. |
|
32 |
|
Walter Giesler |
BMW 2002 |
|
7 |
|
H3 bis 2000 ccm |
5 |
2.35,120 |
13 |
2.36,360 |
|
10. |
|
52 |
|
Christoph Breunig |
BMW 2002 |
|
7 |
|
H3 bis 2000 ccm |
6 |
2.40,000 |
14 |
2.41,160 |
|
11. |
|
53 |
|
Michael Eckert |
BMW 320 |
|
7 |
|
H3 bis 2000 ccm |
7 |
2.43,250 |
18 |
2.46,850 |
|
12. |
|
35 |
|
Christian Heyde |
Opel Kadett |
|
7 |
|
H3 bis 2000 ccm |
8 |
2.42,610 |
16 |
2.43,650 |
|
13. |
|
36 |
|
Joachim Bunkus |
Triumph Dolomite |
|
7 |
|
H3 bis 2000 ccm |
9 |
2.36,080 |
19 |
2.48,930 |
|
14. |
|
37 |
|
Klaus-Peter Preuss |
BMW 2002 |
|
6 |
|
H3 bis 2000 ccm |
10 |
2.34,450 |
11 |
2.35,890 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Ernst Gschwender |
IMSA Corvette |
|
5 |
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
4 |
2.20,900 |
|
|
|
6 |
|
Reinhold Wolter |
BMW 635 CSI |
|
4 |
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
15 |
2.42,410 |
|
|
|
9 |
|
Heinz Bethke |
Pro Car Toyota |
|
1 |
|
|
|
|
17 |
2.45,620 |
|
|
|
10 |
|
Peter Artinger |
Chevrolet Camaro |
|
1 |
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
20 |
3.17,610 |
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
Franz Weigl |
Porsche KTT 1 |
|
|
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
3 |
2.19,840 |
|
|
|
12 |
|
Heinz Remmen |
Porsche 935 |
|
|
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
10 |
2.34,860 |
|
|
Rennen
Division II |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 158,16 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
|
|
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
60 |
|
Rolf Krepschik |
Peha VW Golf |
|
8 |
20.38,580 |
H2 bis 1600 ccm |
1 |
|
2 |
2.35,690 |
|
2. |
|
80 |
|
Jürgen Hohenester |
Hohenester VW |
|
8 |
20.39,670 |
H2 bis 1600 ccm |
2 |
2.34,230 |
1 |
2.33,470 |
|
3. |
|
62 |
|
Gerhard Zimpel |
VW Golf |
|
8 |
20.58,560 |
H2 bis 1600 ccm |
3 |
2.35,740 |
4 |
2.35,920 |
|
4. |
|
64 |
|
Heinz Zurheide |
Misczyk Golf |
|
8 |
21.03,330 |
H2 bis 1600 ccm |
4 |
2.35,220 |
36 |
3.32,780 |
|
5. |
|
71 |
|
Norbert Gabler |
VW Scirocco |
|
8 |
21.05,150 |
H2 bis 1600 ccm |
5 |
2.35,240 |
5 |
2.36,480 |
|
6. |
|
75 |
|
Klaus Marnet |
EMS VW Golf |
|
8 |
21.25,730 |
H2 bis 1600 ccm |
6 |
2.38,140 |
7 |
2.39,260 |
|
7. |
|
70 |
|
Horst Hahne |
VW Golf |
|
8 |
21.30,830 |
H2 bis 1600 ccm |
7 |
2.39,270 |
9 |
2.40,330 |
|
8. |
|
112 |
|
Silvio Kalb |
Alfa Romeo |
|
8 |
21.41,370 |
H1 bis 1300 ccm |
1 |
2.40,760 |
14 |
2.42,350 |
|
9. |
|
107 |
|
Arnold Schain |
VW Polo |
|
8 |
21.47,090 |
H1 bis 1300 ccm |
2 |
2.39,880 |
11 |
2.41,000 |
|
10. |
|
67 |
|
Peter Bosch |
VW Scirocco |
|
8 |
21.59,540 |
H2 bis 1600 ccm |
8 |
2.43,580 |
12 |
2.41,690 |
|
11. |
|
65 |
|
Ralf Schneider |
Hartmann VW |
|
8 |
22.00,410 |
H2 bis 1600 ccm |
9 |
2.42,780 |
15 |
2.43,080 |
|
12. |
|
100 |
|
Bernd Mappes |
VW Polo |
|
8 |
22.00,820 |
H1 bis 1300 ccm |
3 |
2.42,220 |
30 |
2.51,560 |
|
13. |
|
104 |
|
Lothar Moll |
Hörmann Fiat |
|
8 |
22.02,870 |
H1 bis 1300 ccm |
4 |
2.42,960 |
13 |
2.41,720 |
|
14. |
|
73 |
|
Margitta Wintergerst |
Fiat 3 P |
|
8 |
22.04,200 |
H2 bis 1600 ccm |
10 |
2.43,230 |
18 |
2.43,320 |
|
15. |
|
109 |
|
"Mr. Surprise" |
KWL Polo |
|
8 |
22.29,390 |
H1 bis 1300 ccm |
5 |
2.45,260 |
19 |
2.45,510 |
|
16. |
|
77 |
|
Thomas Triebskorn |
Opel Kadett D |
|
8 |
22.32,610 |
H2 bis 1600 ccm |
11 |
2.44,830 |
23 |
2.46,830 |
|
17. |
|
79 |
|
Antonio Panico |
Alfa Romeo |
|
8 |
22.32,940 |
H2 bis 1600 ccm |
12 |
2.46,140 |
27 |
2.48,080 |
|
18. |
|
122 |
|
Walter Hoffmann |
KWL Polo |
|
8 |
22.47,290 |
H1 bis 1300 ccm |
6 |
2.47,750 |
26 |
2.47,300 |
|
19. |
|
132 |
|
Frank Bindemann |
Fiat Ritmo |
|
8 |
23.08,330 |
H1 bis 1300 ccm |
7 |
2.49,780 |
29 |
2.50,350 |
|
20. |
|
106 |
|
Michael Chorus |
Ford Fiesta |
|
7 |
|
H1 bis 1300 ccm |
8 |
2.54,750 |
32 |
2.52,860 |
|
21. |
|
110 |
|
Karin Hirschmann |
Simca 1000 EC |
|
7 |
|
H1 bis 1300 ccm |
9 |
2.56,360 |
34 |
2.58,970 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
66 |
|
Guenther Hartl |
Toyota |
|
5 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
8 |
2.39,920 |
|
|
|
123 |
|
Oliver Koring |
VW Polo |
|
5 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
22 |
2.45,860 |
|
|
|
72 |
|
Hans Fink |
Alfa Romeo GTA |
|
4 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
10 |
2.40,990 |
|
|
|
82 |
|
Josef Krenek |
VW Scirocco |
|
3 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
6 |
2.36,940 |
|
|
|
114 |
|
Volker Scharfenberg |
KWL VW Polo |
|
2 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
28 |
2.48,300 |
|
|
|
61 |
|
Helmut Maier |
Hohehnester VW |
|
2 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
20 |
2.45,670 |
|
|
|
108 |
|
Paul Peter Timusk |
Simca R3 |
|
2 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
33 |
2.57,370 |
|
|
|
68 |
|
Peter Blickensdörfer |
Hartmann VW |
|
2 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
25 |
2.47,260 |
|
|
|
101 |
|
Herbert Munzinger |
VW Polo |
|
1 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
21 |
2.45,710 |
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
76 |
|
Georg Dürrbeck |
EMS Scirocco |
|
|
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
3 |
2.35,750 |
|
|
|
69 |
|
Horst v.
Saurma-Jeltsch |
Alfa Romeo |
|
|
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
16 |
2.43,160 |
|
|
|
63 |
|
Frank Hör |
VW Golf GTI |
|
|
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
17 |
2.43,310 |
|
|
|
83 |
|
Rüdiger Julius |
BMW 2002 |
|
|
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
24 |
2.46,930 |
|
|
|
113 |
|
Sigwart Naske |
Toyota |
|
|
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
31 |
2.52,420 |
|
|
|
121 |
|
Klaus Herig |
Fiat Ritmo |
|
|
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
35 |
2.59,990 |
|
|
6. Lauf -
Zolder |
Int.
AvD-EG Trophy Zolder |
|
Rennen
Division I |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 138,660 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Richard Hamann - BMW M1 |
1.47,64 = 140,268 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
3 |
|
Richard Hamann |
BMW M1 |
|
10 |
18.08,88 |
H4 über 2000 ccm |
1 |
1.47,64 |
1 |
1.47,19 |
|
2. |
|
80 |
|
Jürgen Hohenester |
Hohenester VW |
|
10 |
19.16,46 |
H2 bis 1600 ccm |
1 |
1.53,69 |
2 |
1.53,95 |
|
3. |
|
60 |
|
Rolf Krepschik |
Peha VW Golf |
|
10 |
19.20,11 |
H2 bis 1600 ccm |
2 |
1.53,93 |
5 |
1.54,33 |
|
4. |
|
62 |
|
Gerhard Zimpel |
VW Golf |
|
10 |
19.31,18 |
H2 bis 1600 ccm |
3 |
1.54,28 |
6 |
1.54,64 |
|
5. |
|
64 |
|
Heinz Zurheide |
Misczyk Golf |
|
10 |
19.39,09 |
H2 bis 1600 ccm |
4 |
1.54,41 |
4 |
1.54,13 |
|
6. |
|
71 |
|
Norbert Gabler |
VW Scirocco |
|
10 |
19.48,98 |
H2 bis 1600 ccm |
5 |
1.54,60 |
7 |
1.55,67 |
|
7. |
|
82 |
|
Josef Krenek |
VW Scirocco |
|
10 |
19.55,25 |
H2 bis 1600 ccm |
6 |
1.55,16 |
|
|
|
8. |
|
75 |
|
Klaus Marnet |
EMS VW Golf |
|
10 |
20.07,60 |
H2 bis 1600 ccm |
7 |
1.57,97 |
10 |
1.58,39 |
|
9. |
|
70 |
|
Horst Hahne |
VW Golf |
|
10 |
20.08,72 |
H2 bis 1600 ccm |
8 |
1.57,77 |
11 |
1.58,42 |
|
10. |
|
5 |
|
Frank Riedel |
Chevrolet Corvette |
|
10 |
20.11,57 |
H4 über 2000 ccm |
2 |
1.58,87 |
8 |
1.56,98 |
|
11. |
|
65 |
|
Ralf Schneider |
Hartmann VW |
|
10 |
20.11,60 |
H2 bis 1600 ccm |
9 |
1.58,30 |
13 |
1.59,22 |
|
12. |
|
8 |
|
Heinz Schmetz |
BMW M3 |
|
10 |
20.25,02 |
H4 über 2000 ccm |
3 |
1.58,68 |
14 |
2.01,32 |
|
13. |
|
67 |
|
Peter Bosch |
VW Scirocco |
|
10 |
20.28,45 |
H2 bis 1600 ccm |
10 |
1.59,36 |
12 |
1.58,87 |
|
14. |
|
4 |
|
Manfred Hein |
Porsche 911 |
|
10 |
20.42,15 |
H4 über 2000 ccm |
4 |
2.00,99 |
17 |
2.02,78 |
|
15. |
|
79 |
|
Antonio Panico |
Alfa Romeo |
|
10 |
21.22,95 |
H2 bis 1600 ccm |
11 |
2.03,11 |
18 |
2.04,34 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
73 |
|
Margitta Wintergerst |
Fiat 3 P |
|
6 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
2.01,34 |
15 |
2.01,62 |
|
|
|
77 |
|
Thomas Triebskorn |
Opel Kadett D |
|
6 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
2.01,56 |
16 |
2.02,15 |
|
|
|
63 |
|
Frank Hör |
VW Golf GTI |
|
4 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
1.58,82 |
9 |
1.57,46 |
|
|
|
12 |
|
Heinz Remmen |
Porsche 935 |
|
1 |
|
H4 über 2000 ccm |
|
2.03,11 |
3 |
1.53,97 |
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
|
Helmut Maier |
Hohenester VW |
|
|
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
20 |
2.05,87 |
|
|
Rennen
Division II |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 136,551 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Theo Frick |
1.47,99 = 139,813 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
30 |
|
Theo Frick |
BMW 318i |
|
12 |
22.06,84 |
H3 bis 2000 ccm |
1 |
1.47,99 |
1 |
1.47,58 |
|
2. |
|
31 |
|
Rolf Rummel |
BMW 320 |
|
12 |
22.25,93 |
H3 bis 2000 ccm |
2 |
1.50,14 |
3 |
1.48,96 |
|
3. |
|
32 |
|
Walter Giesler |
BMW 2002 |
|
12 |
23.23,01 |
H3 bis 2000 ccm |
3 |
1.55,94 |
4 |
1.54,69 |
|
4. |
|
37 |
|
Klaus-Peter Preuss |
BMW 2002 |
|
12 |
23.32,35 |
H3 bis 2000 ccm |
4 |
1.56,30 |
5 |
1.56,39 |
|
5. |
|
33 |
|
Bernhard Schechtel |
BMW 320 |
|
12 |
23.36,92 |
H3 bis 2000 ccm |
5 |
1.56,92 |
6 |
1.56,77 |
|
6. |
|
36 |
|
Joachim Bunkus |
Triumph Dolomite |
|
12 |
23.52,23 |
H3 bis 2000 ccm |
6 |
1.57,85 |
8 |
1.58,61 |
|
7. |
|
107 |
|
Arnold Schain |
VW Polo |
|
12 |
23.54,04 |
H1 bis 1300 ccm |
1 |
1.57,60 |
9 |
1.58,75 |
|
8. |
|
101 |
|
Herbert Munzinger |
VW Polo |
|
12 |
23.57,83 |
H1 bis 1300 ccm |
2 |
1.58,22 |
11 |
1.59,61 |
|
9. |
|
100 |
|
Bernd Mappes |
VW Polo |
|
12 |
23.59,84 |
H1 bis 1300 ccm |
3 |
1.58,56 |
10 |
1.58,87 |
|
10. |
|
112 |
|
Silvio Kalb |
Alfa Romeo |
|
12 |
24.00,45 |
H1 bis 1300 ccm |
4 |
1.57,73 |
7 |
1.58,09 |
|
11. |
|
35 |
|
Christian Heyde |
Opel Kadett |
|
11 |
|
H3 bis 2000 ccm |
7 |
2.10,74 |
14 |
2.00,79 |
|
12. |
|
123 |
|
Oliver Koring |
VW Polo |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
5 |
2.01,15 |
18 |
2.02,76 |
|
13. |
|
106 |
|
Michael Chorus |
Ford Fiesta |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
6 |
2.02,45 |
16 |
2.02,36 |
|
14. |
|
132 |
|
Frank Bindemann |
Fiat Ritmo |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
7 |
2.02,83 |
22 |
2.05,21 |
|
15. |
|
114 |
|
Volker Scharfenberg |
KWL VW Polo |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
8 |
2.04,06 |
23 |
2.06,00 |
|
16. |
|
110 |
|
Karin Hirschmann |
Simca 1000 EC |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
9 |
2.09,02 |
25 |
2.09,51 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
109 |
|
"Mr. Surprise" |
KWL Polo |
|
7 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
1.59,11 |
12 |
2.00,02 |
|
|
|
52 |
|
Christoph Breunig |
BMW 2002 |
|
7 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
2.07,38 |
13 |
2.00,69 |
|
|
|
122 |
|
Walter Hoffmann |
KWL Polo |
|
6 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.05,78 |
21 |
2.05,10 |
|
|
|
103 |
|
Manfred Grubel |
Opel Kadett E |
|
5 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.02,22 |
19 |
2.03,26 |
|
|
|
131 |
|
Franz-Josef Fischer |
VW Polo |
|
1 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
3.13,08 |
20 |
2.03,40 |
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
Erhard Guenter |
Ford Capri BDA |
|
|
|
H3 bis 2000 ccm |
|
|
2 |
1.48,35 |
|
|
|
104 |
|
Lothar Moll |
Hörmann Fiat |
|
|
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
15 |
2.00,81 |
|
|
|
105 |
|
Bernd U. Hart |
Audi 50 |
|
|
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
17 |
2.02,61 |
|
|
|
53 |
|
Michael Eckert |
BMW 320 |
|
|
|
H3 bis 2000 ccm |
|
|
24 |
2.06,27 |
|
|
|
108 |
|
Paul Peter
Timusk |
Simca R3 |
|
|
|
H1 bis 1300
ccm |
|
|
26 |
2.30,38 |
|
|
7.
Lauf - Nürburgring |
AvD
Sporttage Nürburgring |
|
Rennen
Division I |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 120,486 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Jürgen Hohenester |
1.27,71 = 124,323 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
3 |
|
Richard Hamann |
BMW M1 |
|
17 |
25.38,55 |
H4 über 2000 ccm |
1 |
1.27,80 |
1 |
1.13,03 |
|
2. |
|
80 |
|
Jürgen Hohenester |
Hohenester VW |
|
17 |
25.40,59 |
H2 bis 1600 ccm |
1 |
1.27,71 |
3 |
1.18,19 |
|
3. |
|
60 |
|
Rolf Krepschik |
Peha VW Golf |
|
17 |
25.53,65 |
H2 bis 1600 ccm |
2 |
1.27,75 |
4 |
1.18,16 |
|
4. |
|
75 |
|
Klaus Marnet |
EMS VW Golf |
|
17 |
26.05,14 |
H2 bis 1600 ccm |
3 |
1.29,75 |
16 |
1.20,91 |
|
5. |
|
12 |
|
Heinz Remmen |
Porsche 935 |
|
17 |
26.22,18 |
H4 über 2000 ccm |
2 |
1.28,48 |
2 |
1.14,88 |
|
6. |
|
67 |
|
Peter Bosch |
VW Scirocco |
|
17 |
26.27,35 |
H2 bis 1600 ccm |
4 |
1.30,26 |
14 |
1.20,75 |
|
7. |
|
76 |
|
Georg Duerrbeck |
VW Scirocco |
|
17 |
26.32,22 |
H2 bis 1600 ccm |
5 |
1.31,59 |
9 |
1.19,56 |
|
8. |
|
82 |
|
Josef Krenek |
VW Scirocco |
|
17 |
26.33,78 |
H2 bis 1600 ccm |
6 |
1.29,12 |
5 |
1.18,49 |
|
9. |
|
63 |
|
Frank Hör |
VW Golf GTI |
|
17 |
26.45,52 |
H2 bis 1600 ccm |
7 |
1.31,30 |
12 |
1.20,66 |
|
10. |
|
62 |
|
Gerhard Zimpel |
VW Golf |
|
17 |
26.48,32 |
H2 bis 1600 ccm |
8 |
1.29,04 |
8 |
1.19,01 |
|
11. |
|
65 |
|
Ralf Schneider |
Hartmann Scirocco |
|
17 |
27.09,71 |
H2 bis 1600 ccm |
9 |
1.29,66 |
10 |
1.19,57 |
|
12. |
|
71 |
|
Norbert Gabler |
VW Scirocco |
|
16 |
|
H2 bis 1600 ccm |
10 |
1.32,23 |
21 |
1.37,65 |
|
13. |
|
79 |
|
Antonio Panico |
Alfa Romeo |
|
16 |
|
H2 bis 1600 ccm |
11 |
1.34,80 |
18 |
1.22,92 |
|
14. |
|
8 |
|
Heinz Schmetz |
BMW M3 |
|
16 |
|
H4 über 2000 ccm |
3 |
1.35,21 |
11 |
1.19,89 |
|
15. |
|
73 |
|
Margitta Wintergerst |
Fiat 3 P |
|
15 |
|
H2 bis 1600 ccm |
12 |
1.37,31 |
19 |
1.24,37 |
|
16. |
|
4 |
|
Manfred Hein |
Porsche 911 |
|
15 |
|
H4 über 2000 ccm |
4 |
1.37,38 |
15 |
1.20,86 |
|
17. |
|
64 |
|
Heinz Zurheide |
Misczyk Golf |
|
14 |
|
H2 bis 1600 ccm |
13 |
1.30,53 |
6 |
1.18,56 |
|
18. |
|
72 |
|
Hans Fink |
Alfa Romeo GTA |
|
13 |
|
H2 bis 1600 ccm |
14 |
1.29,17 |
13 |
1.20,74 |
|
19. |
|
9 |
|
Heinz Bethke |
Pro Car Toyota |
|
13 |
|
H4 über 2000 ccm |
5 |
1.31,17 |
17 |
1.22,51 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
Frank Riedel |
Chevrolet Corvette |
|
|
|
H4 über 2000 ccm |
|
1.39,21 |
7 |
1.18,83 |
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
Peter Artinger |
Chevrolet Camaro |
|
|
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
20 |
1.35,04 |
|
|
Rennen
Division II |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 120,486 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Erhard Guener |
1.13,58 = 148,197 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
50 |
|
Erhard Guenter |
Ford Capri BDA |
|
17 |
21.19,56 |
H3 bis 2000 ccm |
1 |
1.13,58 |
1 |
1.12,38 |
|
2. |
|
30 |
|
Theo Frick |
BMW 318i |
|
17 |
21.33,10 |
H3 bis 2000 ccm |
2 |
1.13,85 |
2 |
1.13,79 |
|
3. |
|
31 |
|
Rolf Rummel |
BMW 320 |
|
17 |
21.33,50 |
H3 bis 2000 ccm |
3 |
1.14,68 |
3 |
1.14,22 |
|
4. |
|
34 |
|
Manfred Achmüller |
BMW 320/5 |
|
16 |
|
H3 bis 2000 ccm |
4 |
1.18,09 |
4 |
1.18,17 |
|
5. |
|
37 |
|
Klaus-Peter Preuss |
BMW 2002 |
|
16 |
|
H3 bis 2000 ccm |
5 |
1.19,04 |
5 |
1.18,79 |
|
6. |
|
33 |
|
Bernhard Schechtel |
BMW 320 |
|
16 |
|
H3 bis 2000 ccm |
6 |
1.20,09 |
6 |
1.19,53 |
|
7. |
|
36 |
|
Joachim Bunkus |
Triumph Dolomite |
|
16 |
|
H3 bis 2000 ccm |
7 |
1.20,09 |
28 |
1.32,28 |
|
8. |
|
112 |
|
Silvio Kalb |
Alfa Romeo |
|
16 |
|
H1 bis 1300 ccm |
1 |
1.20,32 |
10 |
1.20,70 |
|
9. |
|
52 |
|
Christoph Breunig |
BMW 2002 |
|
16 |
|
H3 bis 2000 ccm |
8 |
1.20,12 |
7 |
1.19,94 |
|
10. |
|
107 |
|
Arnold Schain |
VW Polo |
|
16 |
|
H1 bis 1300 ccm |
2 |
1.20,19 |
9 |
1.20,16 |
|
11. |
|
100 |
|
Dieter Mappes |
VW Polo |
|
16 |
|
H1 bis 1300 ccm |
3 |
1.21,13 |
12 |
1.21,46 |
|
12. |
|
47 |
|
H. Otto Mallwitz |
Ford Escort RS |
|
16 |
|
H3 bis 2000 ccm |
9 |
1.20,99 |
13 |
1.21,58 |
|
13. |
|
101 |
|
Herbert Munzinger |
VW Polo |
|
16 |
|
H1 bis 1300 ccm |
4 |
1.22,07 |
11 |
1.21,21 |
|
14. |
|
109 |
|
"Mr. Surprise" |
KWL Polo |
|
16 |
|
H1 bis 1300 ccm |
5 |
1.21,98 |
15 |
1.22,10 |
|
15. |
|
104 |
|
Lothar Moll |
Fiat Uno |
|
16 |
|
H1 bis 1300 ccm |
6 |
1.22,01 |
14 |
1.22,06 |
|
16. |
|
114 |
|
Volker Scharfenberg |
KWL VW Polo |
|
15 |
|
H1 bis 1300 ccm |
7 |
1.23,94 |
17 |
1.23,55 |
|
17. |
|
123 |
|
Oliver Koring |
VW Polo |
|
15 |
|
H1 bis 1300 ccm |
8 |
1.24,70 |
21 |
1.24,48 |
|
18. |
|
122 |
|
Walter Hoffmann |
KWL Polo |
|
15 |
|
H1 bis 1300 ccm |
9 |
1.24,25 |
23 |
1.25,68 |
|
19. |
|
106 |
|
Michael Chorus |
Ford Fiesta |
|
15 |
|
H1 bis 1300 ccm |
10 |
1.24,12 |
20 |
1.24,41 |
|
20. |
|
111 |
|
Axel Meissner |
VW Polo |
|
15 |
|
H1 bis 1300 ccm |
11 |
1.26,92 |
25 |
1.27,41 |
|
21. |
|
110 |
|
Karin Hirschmann |
Simca 1000 EC |
|
15 |
|
H1 bis 1300 ccm |
12 |
1.26,99 |
26 |
1.27,79 |
|
22. |
|
119 |
|
Michael Ernst |
Abarth A 112 |
|
14 |
|
H1 bis 1300 ccm |
13 |
1.33,40 |
27 |
1.32,09 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
|
Wolfgang Sommer |
Ford Escort RS |
|
9 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
1.27,44 |
24 |
1.27,41 |
|
|
|
32 |
|
Walter Giesler |
BMW 2002 |
|
2 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
1.33,86 |
19 |
1.24,38 |
|
|
|
131 |
|
Franz-Josef Fischer |
VW Polo |
|
|
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
18 |
1.23,59 |
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
|
Achim Weege |
Ford Fiesta BDA |
|
|
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
8 |
1.20,05 |
|
|
|
35 |
|
Christian Heyde |
Opel Kadett |
|
|
|
H3 bis 2000 ccm |
|
|
16 |
1.22,18 |
|
|
|
132 |
|
Frank Bindemann |
Fiat Ritmo |
|
|
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
22 |
1.24,96 |
|
|
|
108 |
|
Paul Peter
Timusk |
Simca R3 |
|
|
|
H1 bis 1300
ccm |
|
|
29 |
|
|
|
8.
Lauf - Siegerland |
Int.
15. ADAC Siegerland Flughafen Rennen |
|
Rennen 1 Division I |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 148,212 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Richard Hamann - BMW M1 |
1.18,58 = 153,428 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
3 |
|
Richard Hamann |
BMW M1 |
|
15 |
20.20,18 |
H4 über 2000 ccm |
1 |
1.18,58 |
1 |
1.19,97 |
|
2. |
|
80 |
|
Jürgen Hohenester |
Hohenester VW |
|
15 |
21.08,83 |
H2 bis 1600 ccm |
1 |
1.22,47 |
3 |
1.24,06 |
|
3. |
|
60 |
|
Rolf Krepschik |
Peha VW Golf |
|
15 |
21.10,01 |
H2 bis 1600 ccm |
2 |
1.23,56 |
2 |
1.23,81 |
|
4. |
|
8 |
|
Heinz Schmetz |
BMW M3 |
|
15 |
21.45,43 |
H4 über 2000 ccm |
2 |
1.25,10 |
5 |
1.26,37 |
|
5. |
|
76 |
|
Georg Duerrbeck |
VW Scirocco |
|
14 |
|
H2 bis 1600 ccm |
3 |
1.25,68 |
4 |
1.24,67 |
|
6. |
|
62 |
|
Gerhard Zimpel |
VW Golf |
|
14 |
|
H2 bis 1600 ccm |
4 |
1.25,81 |
6 |
1.26,58 |
|
7. |
|
82 |
|
Josef Krenek |
VW Scirocco |
|
14 |
|
H2 bis 1600 ccm |
5 |
1.25,64 |
7 |
1.26,66 |
|
8. |
|
75 |
|
Klaus Marnet |
EMS VW Golf |
|
14 |
|
H2 bis 1600 ccm |
6 |
1.26,74 |
9 |
1.28,11 |
|
9. |
|
5 |
|
Frank Riedel |
Chevrolet Corvette |
|
14 |
|
H4 über 2000 ccm |
3 |
1.27,57 |
12 |
1.29,25 |
|
10. |
|
69 |
|
Ervin Hajdu |
Alfa Romeo |
|
14 |
|
H2 bis 1600 ccm |
7 |
1.28,11 |
8 |
1.27,12 |
|
11. |
|
65 |
|
Ralf Schneider |
Hartmann Scirocco |
|
14 |
|
H2 bis 1600 ccm |
8 |
1.29,04 |
10 |
1.28,26 |
|
12. |
|
12 |
|
Heinz Remmen |
Porsche 935 |
|
14 |
|
H4 über 2000 ccm |
4 |
1.27,36 |
22 |
1.39,16 |
|
13. |
|
63 |
|
Frank Hör |
VW Golf GTI |
|
14 |
|
H2 bis 1600 ccm |
9 |
1.28,69 |
11 |
1.29,07 |
|
14. |
|
4 |
|
Manfred Hein |
Porsche 911 |
|
14 |
|
H4 über 2000 ccm |
5 |
1.29,15 |
13 |
1.29,89 |
|
15. |
|
67 |
|
Peter Bosch |
VW Scirocco |
|
14 |
|
H2 bis 1600 ccm |
10 |
1.28,98 |
16 |
1.30,84 |
|
16. |
|
83 |
|
Reinhard Härtel |
Renault Alpine |
|
13 |
|
H2 bis 1600 ccm |
11 |
1.30,27 |
18 |
1.33,10 |
|
17. |
|
79 |
|
Antonio Panico |
Alfa Romeo |
|
13 |
|
H2 bis 1600 ccm |
12 |
1.32,67 |
17 |
1.31,38 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
|
Helmut Maier |
VW |
|
6 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
1.28,82 |
14 |
1.30,21 |
|
|
|
72 |
|
Hans Fink |
Alfa Romeo GTA |
|
4 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
1.31,26 |
15 |
1.30,80 |
|
|
|
71 |
|
Norbert Gabler |
VW Scirocco |
|
2 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
1.32,94 |
19 |
1.35,42 |
|
|
|
73 |
|
Margitta Wintergerst |
Fiat 3 P |
|
|
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
21 |
1.36,19 |
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
Heinz Bethke |
Pro Car Toyota |
|
|
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
20 |
1.35,89 |
|
|
|
64 |
|
Heinz Zurheide |
Misczyk Golf |
|
|
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
23 |
1.51,36 |
|
|
Rennen
2 Division I |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 149,360 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Richard Hamann - BMW M1 |
1.18,58 = 153,428 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
3 |
|
Richard Hamann |
BMW M1 |
|
15 |
20.10,80 |
H4 über 2000 ccm |
1 |
1.18,58 |
|
|
|
2. |
|
60 |
|
Rolf Krepschik |
Peha VW Golf |
|
15 |
21.06,06 |
H2 bis 1600 ccm |
1 |
1.23,05 |
|
|
|
3. |
|
80 |
|
Jürgen Hohenester |
Hohenester VW |
|
15 |
21.06,65 |
H2 bis 1600 ccm |
2 |
1.21,98 |
|
|
|
4. |
|
8 |
|
Heinz Schmetz |
BMW M3 |
|
15 |
21.28,61 |
H4 über 2000 ccm |
2 |
1.24,75 |
|
|
|
5. |
|
76 |
|
Georg Duerrbeck |
VW Scirocco |
|
15 |
21.29,88 |
H2 bis 1600 ccm |
3 |
1.24,89 |
|
|
|
6. |
|
62 |
|
Gerhard Zimpel |
VW Golf |
|
15 |
21.42,20 |
H2 bis 1600 ccm |
4 |
1.24,83 |
|
|
|
7. |
|
82 |
|
Josef Krenek |
VW Scirocco |
|
15 |
21.33,23 |
H2 bis 1600 ccm |
5 |
1.23,82 |
|
|
|
8. |
|
75 |
|
Klaus Marnet |
EMS VW Golf |
|
14 |
|
H2 bis 1600 ccm |
6 |
1.27,20 |
|
|
|
9. |
|
63 |
|
Frank Hör |
VW Golf GTI |
|
14 |
|
H2 bis 1600 ccm |
7 |
1.29,79 |
|
|
|
10. |
|
4 |
|
Manfred Hein |
Porsche 911 |
|
14 |
|
H4 über 2000 ccm |
3 |
1.29,52 |
|
|
|
11. |
|
69 |
|
Ervin Hajdu |
Alfa Romeo |
|
14 |
|
H2 bis 1600 ccm |
8 |
1.27,65 |
|
|
|
12. |
|
67 |
|
Peter Bosch |
VW Scirocco |
|
14 |
|
H2 bis 1600 ccm |
9 |
1.29,33 |
|
|
|
13. |
|
5 |
|
Frank Riedel |
Chevrolet Corvette |
|
14 |
|
H4 über 2000 ccm |
4 |
1.26,28 |
|
|
|
14. |
|
79 |
|
Antonio Panico |
Alfa Romeo |
|
13 |
|
H2 bis 1600 ccm |
10 |
1.33,83 |
|
|
|
15. |
|
65 |
|
Ralf Schneider |
Hartmann Scirocco |
|
13 |
|
H2 bis 1600 ccm |
11 |
1.31,67 |
|
|
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
71 |
|
Norbert Gabler |
VW Scirocco |
|
3 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
1.30,52 |
|
|
|
|
|
64 |
|
Heinz Zurheide |
Misczyk Golf |
|
3 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
1.30,20 |
|
|
|
|
|
83 |
|
Reinhard Härtel |
Renault Alpine |
|
2 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
1.45,54 |
|
|
|
|
|
72 |
|
Hans Fink |
Alfa Romeo GTA |
|
|
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
Heinz Bethke |
Pro Car Toyota |
|
|
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
Heinz Remmen |
Porsche 935 |
|
|
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
|
|
|
|
|
61 |
|
Helmut Maier |
VW |
|
|
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
|
|
|
|
|
73 |
|
Margitta Wintergerst |
Fiat 3 P |
|
|
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
|
|
|
|
Rennen 1 Division II |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 146,111 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Erhard Günter - Ford
Capri BDA |
1.18,62 = 153,350 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
31 |
|
Rolf Rummel |
BMW 320 |
|
15 |
20.37,73 |
H3 bis 2000 ccm |
1 |
1.20,12 |
|
|
|
2. |
|
34 |
|
Rüdiger Julius |
BMW 320 |
|
15 |
20.38,23 |
H3 bis 2000 ccm |
2 |
1.20,48 |
|
|
|
3. |
|
30 |
|
Theo Frick |
BMW 318i |
|
15 |
20.44,95 |
H3 bis 2000 ccm |
3 |
1.18,71 |
|
|
|
4. |
|
36 |
|
Joachim Bunkus |
Triumph Dolomite |
|
15 |
22.01,20 |
H3 bis 2000 ccm |
4 |
1.26,05 |
|
|
|
5. |
|
33 |
|
Bernhard Schechtel |
BMW 320 |
|
15 |
22.01,62 |
H3 bis 2000 ccm |
5 |
1.25,84 |
|
|
|
6. |
|
35 |
|
Christian Heyde |
Opel Kadett |
|
14 |
|
H3 bis 2000 ccm |
6 |
1.26,82 |
|
|
|
7. |
|
101 |
|
Herbert Munzinger |
VW Polo |
|
14 |
|
H1 bis 1300 ccm |
1 |
1.26,76 |
|
|
|
8. |
|
100 |
|
Bernd Mappes |
VW Polo |
|
14 |
|
H1 bis 1300 ccm |
2 |
1.27,00 |
|
|
|
9. |
|
32 |
|
Walter Giesler |
BMW 2002 |
|
14 |
|
H3 bis 2000 ccm |
7 |
1.27,92 |
|
|
|
10. |
|
104 |
|
Lothar Moll |
Hörmann Fiat |
|
14 |
|
H1 bis 1300 ccm |
3 |
1.29,85 |
|
|
|
11. |
|
107 |
|
Arnold Schain |
VW Polo |
|
14 |
|
H1 bis 1300 ccm |
4 |
1.29,37 |
|
|
|
12. |
|
123 |
|
Oliver Koring |
VW Polo |
|
14 |
|
H1 bis 1300 ccm |
5 |
1.30,74 |
|
|
|
13. |
|
132 |
|
Frank Bindemann |
Fiat Ritmo |
|
13 |
|
H1 bis 1300 ccm |
6 |
1.32,92 |
|
|
|
14. |
|
122 |
|
Rolf Krogel |
VW Polo |
|
13 |
|
H1 bis 1300
ccm |
7 |
1.33,45 |
|
|
|
15. |
|
108 |
|
Paul Peter
Timusk |
Simca R3 |
|
13 |
|
H1 bis 1300
ccm |
8 |
1.34,74 |
|
|
|
16. |
|
38 |
|
Karl Wendling |
BMW 2002 |
|
13 |
|
H3 bis 2000 ccm |
8 |
1.33,64 |
|
|
|
17. |
|
106 |
|
Michael Chorus |
Ford Fiesta |
|
13 |
|
H1 bis 1300 ccm |
9 |
1.31,01 |
|
|
|
18. |
|
110 |
|
Karin Hirschmann |
Simca 1000 EC |
|
13 |
|
H1 bis 1300 ccm |
10 |
1.34,37 |
|
|
|
19. |
|
109 |
|
"Mr. Surprise" |
KWL Polo |
|
13 |
|
H1 bis 1300 ccm |
11 |
1.32,24 |
|
|
|
20. |
|
119 |
|
Michael Ernst |
Abarth A 112 |
|
12 |
|
H1 bis 1300
ccm |
12 |
1.39,04 |
|
|
|
21. |
|
133 |
|
Andrej Fenomenov |
Lada Samara |
|
12 |
|
H1 bis 1300
ccm |
13 |
1.43,24 |
|
|
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
Erhard Guenter |
Ford Capri BDA |
|
6 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
1.18,62 |
|
|
|
|
|
52 |
|
Christoph Breunig |
BMW 2002 |
|
5 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
1.29,88 |
|
|
|
|
|
111 |
|
Helmut Markus |
VW Polo |
|
4 |
|
H1 bis 1300
ccm |
|
1.31,16 |
|
|
|
|
|
53 |
|
Michael Eckert |
BMW 320 |
|
4 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
1.33,72 |
|
|
|
|
Rennen 2 Division II |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 149,476 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Theo Frick - BMW 318i |
1.19,09 = 138,770 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
30 |
|
Theo Frick |
BMW 318i |
|
15 |
20.09,86 |
H3 bis 2000 ccm |
1 |
1.19,09 |
|
|
|
2. |
|
31 |
|
Rolf Rummel |
BMW 320 |
|
15 |
20.19,68 |
H3 bis 2000 ccm |
2 |
1.19,74 |
|
|
|
3. |
|
34 |
|
Rüdiger Julius |
BMW 320 |
|
15 |
20.20,49 |
H3 bis 2000 ccm |
3 |
1.20,01 |
|
|
|
4. |
|
33 |
|
Bernhard Schechtel |
BMW 320 |
|
14 |
|
H3 bis 2000 ccm |
4 |
1.26,09 |
|
|
|
5. |
|
36 |
|
Joachim Bunkus |
Triumph Dolomite |
|
14 |
|
H3 bis 2000 ccm |
5 |
1.27,17 |
|
|
|
6. |
|
35 |
|
Christian Heyde |
Opel Kadett |
|
14 |
|
H3 bis 2000 ccm |
6 |
1.26,35 |
|
|
|
7. |
|
32 |
|
Walter Giesler |
BMW 2002 |
|
14 |
|
H3 bis 2000 ccm |
7 |
1.25,19 |
|
|
|
8. |
|
100 |
|
Bernd Mappes |
VW Polo |
|
14 |
|
H1 bis 1300 ccm |
1 |
1.27,04 |
|
|
|
9. |
|
107 |
|
Arnold Schain |
VW Polo |
|
14 |
|
H1 bis 1300 ccm |
2 |
1.28,02 |
|
|
|
10. |
|
109 |
|
"Mr. Surprise" |
KWL Polo |
|
14 |
|
H1 bis 1300 ccm |
3 |
1.27,49 |
|
|
|
11. |
|
101 |
|
Herbert Munzinger |
VW Polo |
|
14 |
|
H1 bis 1300 ccm |
4 |
1.27,22 |
|
|
|
12. |
|
37 |
|
Klaus-Peter Preuß |
BMW 2002 |
|
14 |
|
H3 bis 2000 ccm |
8 |
1.28,02 |
|
|
|
13. |
|
52 |
|
Christoph Breunig |
BMW 2002 |
|
14 |
|
H3 bis 2000 ccm |
9 |
1.23,48 |
|
|
|
14. |
|
122 |
|
Rolf Krogel |
VW Polo |
|
14 |
|
H1 bis 1300
ccm |
5 |
1.26,88 |
|
|
|
15. |
|
106 |
|
Michael Chorus |
Ford Fiesta |
|
13 |
|
H1 bis 1300 ccm |
6 |
1.28,36 |
|
|
|
16. |
|
132 |
|
Frank Bindemann |
Fiat Ritmo |
|
13 |
|
H1 bis 1300 ccm |
7 |
1.28,69 |
|
|
|
17. |
|
110 |
|
Karin Hirschmann |
Simca 1000 EC |
|
13 |
|
H1 bis 1300 ccm |
8 |
1.33,03 |
|
|
|
18. |
|
38 |
|
Karl Wendling |
BMW 2002 |
|
13 |
|
H3 bis 2000 ccm |
10 |
1.33,35 |
|
|
|
19. |
|
119 |
|
Michael Ernst |
Abarth A 112 |
|
12 |
|
H1 bis 1300
ccm |
9 |
1.38,06 |
|
|
|
20. |
|
133 |
|
Andrej Fenomenov |
Lada Samara |
|
11 |
|
H1 bis 1300
ccm |
10 |
1.42,15 |
|
|
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
|
Michael Eckert |
BMW 320 |
|
9 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
1.29,94 |
|
|
|
|
|
108 |
|
Paul Peter
Timusk |
Simca R3 |
|
7 |
|
H1 bis 1300
ccm |
|
1.34,34 |
|
|
|
|
|
123 |
|
Oliver Koring |
VW Polo |
|
4 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
1.30,87 |
|
|
|
|
|
104 |
|
Lothar Moll |
Hörmann Fiat |
|
|
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
|
|
|
|
9.
Lauf - Nürburgring |
14. Int. ADAC/RGB
Saisonfinale |
|
Rennen Division I |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 152,224 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Richard Hamann - BMW M1 |
1.45,43 = 155,090 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
3 |
|
Richard Hamann |
BMW M1 |
|
12 |
21.28,98 |
H4 über 2000 ccm |
1 |
1.45,43 |
2 |
1.44,92 |
|
2. |
|
16 |
|
Franz Weigl |
Porsche KTT 1 |
|
12 |
21.39,29 |
H4 über 2000 ccm |
2 |
1.46,00 |
3 |
1.46,69 |
|
3. |
|
2 |
|
Kurt Distler |
BMW Alpine B6 |
|
12 |
22.36,01 |
H4 über 2000 ccm |
3 |
1.52,29 |
5 |
1.52,97 |
|
4. |
|
80 |
|
Jürgen Hohenester |
Hohenester VW |
|
12 |
23.21,98 |
H2 bis 1600 ccm |
1 |
1.54,98 |
16 |
1.59,62 |
|
5. |
|
64 |
|
Heinz Zurheide |
Misczyk Golf |
|
12 |
23.22,91 |
H2 bis 1600 ccm |
2 |
1.54,27 |
8 |
1.56,41 |
|
6. |
|
62 |
|
Gerhard Zimpel |
VW Golf |
|
11 |
|
H2 bis 1600 ccm |
3 |
1.55,47 |
9 |
1.56,71 |
|
7. |
|
8 |
|
Heinz Schmetz |
BMW M3 |
|
11 |
|
H4 über 2000 ccm |
4 |
1.56,06 |
11 |
1.58,21 |
|
8. |
|
76 |
|
Georg Duerrbeck |
VW Scirocco |
|
11 |
|
H2 bis 1600 ccm |
4 |
1.56,75 |
10 |
1.57,68 |
|
9. |
|
68 |
|
Peter Blickensdörfer |
Hartmann VW |
|
11 |
|
H2 bis 1600 ccm |
5 |
1.58,59 |
21 |
2.00,63 |
|
10. |
|
65 |
|
Ralf Schneider |
Hartmann Scirocco |
|
11 |
|
H2 bis 1600 ccm |
6 |
1.58,12 |
15 |
1.59,58 |
|
11. |
|
67 |
|
Peter Bosch |
VW Scirocco |
|
11 |
|
H2 bis 1600 ccm |
7 |
1.58,27 |
19 |
1.59,93 |
|
12. |
|
5 |
|
Frank Riedel |
Chevrolet Corvette |
|
11 |
|
H4 über 2000 ccm |
5 |
1.58,28 |
12 |
1.58,47 |
|
13. |
|
4 |
|
Manfred Hein |
Porsche 911 |
|
11 |
|
H4 über 2000 ccm |
6 |
1.58,56 |
17 |
1.59,64 |
|
14. |
|
75 |
|
Klaus Marnet |
EMS VW Golf |
|
11 |
|
H2 bis 1600 ccm |
8 |
1.59,84 |
18 |
1.59,81 |
|
15. |
|
15 |
|
Peter Artinger |
Chevrolet Camaro |
|
11 |
|
H4 über 2000 ccm |
7 |
2.02,87 |
25 |
2.04,73 |
|
16. |
|
79 |
|
Antonio Panico |
Alfa Romeo |
|
11 |
|
H2 bis 1600 ccm |
9 |
2.02,85 |
26 |
2.05,85 |
|
17. |
|
71 |
|
Norbert Gabler |
VW Scirocco |
|
11 |
|
H2 bis 1600 ccm |
10 |
1.58,81 |
23 |
2.00,96 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
|
Ervin Hajdu |
Alfa Romeo |
|
7 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
1.59,90 |
20 |
2.00,06 |
|
|
|
61 |
|
Helmut Maier |
VW Golf |
|
6 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
2.00,85 |
13 |
1.58,95 |
|
|
|
73 |
|
Margitta Wintergerst |
Fiat 3 P |
|
1 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
2.21,24 |
30 |
2.10,11 |
|
|
|
63 |
|
Frank Hör |
VW Golf GTI |
|
1 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
2.26,97 |
22 |
2.00,65 |
|
|
|
13 |
|
Hans-Christian
Jürgensen |
BMW M1 |
|
0 |
|
H4 über
2000 ccm |
|
|
14 |
1.59,00 |
|
|
|
60 |
|
Rolf Krepschik |
PEHA VW Golf |
|
0 |
|
H2 bis 1600 ccm |
|
|
7 |
1.55,41 |
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
Otto Altenbach |
Porsche 935 |
|
|
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
1 |
1.43,56 |
|
|
|
12 |
|
Heinz Remmen |
Porsche 935 |
|
|
|
H4 über 2000 ccm |
|
|
4 |
1.50,41 |
|
|
|
81 |
|
Alfons
Hohenester |
Hohenster
Golf |
|
|
|
H2 bis 1600
ccm |
|
|
6 |
1.54,69 |
|
|
|
9 |
|
Heinz
Bethke |
Alfa GTA |
|
|
|
H4 über
2000 ccm |
|
|
24 |
2.04,28 |
|
|
|
82 |
|
Josef
Krenek |
VW Scirocco |
|
|
|
H2 bis 1600
ccm |
|
|
27 |
2.06,26 |
|
|
|
72 |
|
Hans Fink |
Alfa Romeo
GTA |
|
|
|
H2 bis 1600
ccm |
|
|
28 |
2.07,69 |
|
|
|
77 |
|
Karl-Heinz
Barthelmes |
VW Golf GTi |
|
|
|
H2 bis 1600
ccm |
|
|
29 |
2.08,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rennen Division II |
|
|
Durchschnitt
des Siegers: 134,510 km/h |
|
Schn. Rnd.: |
Rüdiger Julius - BMW
320 |
1.48,82 = 150,259 km/h |
|
|
|
P. |
|
Nr. |
|
Fahrer |
Fahrzeug |
Team/Bewerber |
R. |
Zeit |
Klasse |
P. |
Rnd. |
Training |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
31 |
|
Rolf Rummel |
BMW 320 |
|
12 |
22.31,60 |
H3 bis 2000 ccm |
1 |
1.49,73 |
1 |
1.47,85 |
|
2. |
|
34 |
|
Rüdiger Julius |
BMW 320 |
|
12 |
22.34,11 |
H3 bis 2000 ccm |
2 |
1.48,82 |
3 |
1.50,07 |
|
3. |
|
58 |
|
Gerd Dobersch |
Opel Manta |
|
12 |
23.33,02 |
H3 bis 2000 ccm |
3 |
1.56,03 |
7 |
1.57,69 |
|
4. |
|
37 |
|
Klaus-Peter Preuß |
BMW 2002 |
|
12 |
23.40,68 |
H3 bis 2000 ccm |
4 |
1.56,53 |
4 |
1.55,68 |
|
5. |
|
36 |
|
Joachim Bunkus |
Triumph Dolomite |
|
12 |
23.45,01 |
H3 bis 2000 ccm |
5 |
1.56,64 |
6 |
1.57,49 |
|
6. |
|
32 |
|
Walter Giesler |
BMW 2002 |
|
12 |
23.45,59 |
H3 bis 2000 ccm |
6 |
1.56,84 |
8 |
1.58,07 |
|
7. |
|
33 |
|
Bernhard Schechtel |
BMW 320 |
|
12 |
23.45,98 |
H3 bis 2000 ccm |
7 |
1.57,03 |
5 |
1.57,06 |
|
8. |
|
52 |
|
Christoph Breunig |
BMW 2002 |
|
12 |
23.57,93 |
H3 bis 2000 ccm |
8 |
1.57,59 |
10 |
1.59,04 |
|
9. |
|
100 |
|
Bernd Mappes |
VW Polo |
|
12 |
24.18,73 |
H1 bis 1300 ccm |
1 |
1.59,49 |
13 |
1.59,62 |
|
10. |
|
102 |
|
B. Berwanger |
VW Polo |
|
12 |
24.19,39 |
H1 bis 1300 ccm |
2 |
1.59,17 |
11 |
1.59,33 |
|
11. |
|
101 |
|
Herbert Munzinger |
VW Polo |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
3 |
2.00,85 |
14 |
1.59,65 |
|
12. |
|
107 |
|
Arnold Schain |
VW Polo |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
4 |
2.01,40 |
9 |
1.58,93 |
|
13. |
|
104 |
|
Lothar Moll |
Fiat Uno |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
5 |
2.02,09 |
16 |
2.01,27 |
|
14. |
|
123 |
|
Oliver Koring |
VW Polo |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
6 |
2.04,16 |
18 |
2.03,10 |
|
15. |
|
103 |
|
Hartmut Kein |
HEK Polo |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
7 |
2.05,57 |
20 |
2.05,42 |
|
16. |
|
106 |
|
Michael Chorus |
Ford Fiesta |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
8 |
1.59,67 |
21 |
2.06,45 |
|
17. |
|
112 |
|
Silvio Kalb |
Alfa Romeo |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
9 |
2.06,77 |
12 |
1.59,52 |
|
18. |
|
35 |
|
Christian Heyde |
Opel Kadett |
|
11 |
|
H3 bis 2000 ccm |
9 |
2.04,71 |
15 |
2.00,89 |
|
19. |
|
108 |
|
Paul Peter
Timusk |
Simca R3 |
|
11 |
|
H1 bis 1300
ccm |
10 |
2.08,54 |
22 |
2.07,19 |
|
20. |
|
110 |
|
Karin Hirschmann |
Simca 1000 EC |
|
11 |
|
H1 bis 1300 ccm |
11 |
2.00,82 |
23 |
2.09,92 |
|
|
|
|
|
nicht gewertet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
132 |
|
Frank Bindemann |
Fiat Ritmo |
|
8 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.02,40 |
17 |
2.02,94 |
|
|
|
109 |
|
"Mr. Surprise" |
KWL Polo |
|
1 |
|
H1 bis 1300 ccm |
|
2.29,30 |
24 |
2.21,98 |
|
|
|
30 |
|
Theo Frick |
BMW 318i |
|
1 |
|
H3 bis 2000 ccm |
|
2.36,49 |
2 |
1.47,94 |
|
|
|
|
|
nicht gestartet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
122 |
|
Ralf Krogel |
KWL VW Polo |
|
|
|
H1 bis 1300
ccm |
|
|
19 |
2.04,28 |
|
|
|
113 |
|
Sigwart Naske |
Toyota |
|
|
|
H1 bis 1300 ccm |
|
|
25 |
2.25,67 |
|
|
|