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Audi Pilot Tom Kristensen über Mugello
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Neuer Audi A4 DTM bisher ungeschlagen |
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Mugello ist ein Traum für viele Rennfahrer. Audi Pilot Tom Kristensen, der im Vorjahr in Italien aus der ersten Reihe startete, erklärt seine Vorliebe für den Kurs in der
Toskana. Der anspruchsvolle Strecken- verlauf bietet den Fahrern auf 5,245 Kilometern Länge
diver- se Kurvenradien und viele Höhenunterschiede. Das dritte Rennen der
DTM-Saison 2008 wird am Sonntag ab 13:45 Uhr live im "Ersten" übertragen.
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Presse Audi |
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| DTM-Strecke im Herzen der Toskana |
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Was bedeutet es Ihnen, ein Rennen in Italien zu fahren?
"Rennsport in der Toskana ist einfach wunderschön. Die Strecke steht für eine große Tradition – wir fahren dort, wo andere Urlaub machen. Es wurde viel investiert,
um eine klassische Rennstrecke sicherer und moderner zu machen, dabei aber ihre Streckencharakteristik beizubehalten."
Worauf kommt es bei dieser schnellen Strecke an?
"In Mugello hängt sehr viel von der Aerodynamik ab. Man muss die richtigen Werte erreichen. Es ist nicht einfach, das richtige Gleichgewicht zwischen Aerodynamik,
Gewicht und Sturz zu erreichen. Viele Kurven sind sehr schnell, die meisten werden im dritten oder im vierten Gang gefahren."
Die Strecke zeichnet sich auch durch Höhenunterschiede aus.
"Das ist genau das, was für mich eine echte Rennstrecke ausmacht. Diese Höhenunterschiede sind eine echte Herausforderung. Die Arrabbiata-Sektionen am
tiefsten Punkt des Kurses stellen dich jede Runde auf eine harte Probe."
Kann man auf dieser Strecke gut überholen? Mattias Ekström war im vergangenen Jahr wesentlich schneller als Mika Häkkinen, kam aber trotzdem nicht an ihm vorbei.
"Auf einer schnellen Strecke ist das Überholen nicht einfach. Ich glaube aber, dass wir im vergangenen Jahr vielleicht einige Manöver hätten sehen können, wenn Mattias es riskiert hätte. Aber er hat auf andere Aspekte geachtet, die für die Meisterschaft wichtiger waren."
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Neuer Audi A4 DTM bisher ungeschlagen
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Mugello steht für viele Besonderheiten. So ist der Kurs der längste im DTM-Kalender. Und für Audi begann dort im Sommer 2007 eine bemerkenswerte
Serie von Pole Positions. Diese Daten und weitere Fakten zum dritten Lauf der DTM 2008 im Überblick.
Wussten Sie, dass ...
... der Audi A4 DTM Jahrgang 2008 ungeschlagen nach Mugello kommt und bisher fünf von
sechs möglichen Podiumsplätzen errang?
... der neue A4 auch im Qualifying ungeschlagen ist? Bei den bisherigen beiden Einsätzen holte jeweils Timo Scheider die Pole Position.
... Tabellenführer Timo Scheider in Mugello sein 80. DTM-Rennen bestreitet? (das Einladungsrennen in Schanghai 2004 dabei mitgezählt)
... die Strecke in Mugello mit 5,245 Kilometern die längste im diesjährigen DTM-Kalender ist?
... die Zahl der zu absolvierenden Runden in Mugello deshalb nur 33 beträgt?
... sich das Fenster für die zwei Pflicht-Boxenstopps auf dem Kurs in der Toskana nur von Runde elf bis Runde 22 öffnet?
... Audi am 14. Juli 2007 beim ersten Auftritt der neuen DTM in Mugello eine eindrucksvolle Serie von Pole Positions begann, die bis heute ungebrochen ist und
sich mittlerweile auf sieben beläuft?
... dabei nicht weniger als fünf Audi Piloten die ersten fünf Startplätze belegten?
... Audi Pilot Mattias Ekström damals mit einem Schnitt von fast 182 km/h zur Pole Position stürmte, womit Mugello auch zum schnellsten Kurs im DTM-Kalender wurde?
... Audi bei den italienischen Fans sehr populär ist? Italien ist mit 59.123 ausgelieferten Fahrzeugen (2007) der drittgrößte europäische Markt für Audi und der fünftgrößte
weltweit.
... die zehn A4 DTM nicht die einzigen Audi Rennwagen sind, die am 4. Mai in Mugello starten? In der Superstars-Serie tritt Audi Sport Italia mit dem Audi RS 4 als
Titelverteidiger und Tabellenführer an.
... das Team rund um Hans-Jürgen Abt in der DTM-Teamwertung mit seinen beiden Mannschaften in Hockenheim und Oschersleben 47 Zähler und damit mehr Punkte
gesammelt hat als alle übrigen Teams zusammen?
... Abt Sportsline in Oschersleben seinen 25. Sieg in der DTM feierte?
... es für Audi buchstäblich immer schwerer wird, die Serie von Erfolgen fortzusetzen? Die Erfolgsballast-Gewichtregelung bürdet dem neuen Audi A4 DTM inzwischen
20 Kilogramm mehr auf als den aktuellen Modellen von Mitbewerber Mercedes-Benz.
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Presse Audi |
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Artikel vom 01.05.2008 |
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