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mit dem in der vorigen Woche der Roll Out in Zolder gefahren worden war, mit dem
Deutschen Jochen Krumbach, der 2007 mit dem M�hlner Team die Porsche Cup Klasse in der Deutschen Langstreckenmeisterschaft gewonnen hatte.
Die f�rs ganze Jahr gesetzte Kombination Tom Cloet (Belgien) und Tim Bergmeister (Deutschland) fuhren den nagelneuen Porsche mit der Startnummer 40 des M�hlner Teams, der erst am Tag vor der Abreise nach Silverstone bei Porsche in Weissach abgeholt werden konnte.
So brachten dann die Freien Trainings Sitzungen am Freitag f�r dieses Fahrzeug die ersten Kilometer auf den Tacho. Daher waren auch die bescheidenen Platzierungen absolut verst�ndlich. Jochen Krumbach, einer der Schnellsten auf der N�rburgring Nordschleife, war das erste Mal in Silverstone und nutzte die Zeit um die Strecke kennen zu lernen. Mark Thomas kam gut zurecht und war zufrieden.Im Qualifying kam dann die Ern�chterung: beide M�hlner Porsche lagen in beiden Trainingssessions nur im Mittelfeld des mit 43 Fahrzeugen sehr gro�en
Feldes. �Leider lag die H�lfte des Feldes vor uns, aber die zweite H�lfte lag gl�cklicherweise noch hinter uns. Wenn man bedenkt, dass wir das Fahrzeug jetzt ja erst richtig kennen lernen, ist das gar nicht so schlecht. Immerhin sind wir f�rs erste Rennen zweiter und dritter Porsche, obwohl die anderen Teams schon deutlich mehr Erfahrungen mit Ihren Fahrzeugen sammeln konnten, � analysiert Bernhard M�hlner die Situation nach dem Qualifying.

Das erste Rennen verlief anf�nglich wie geplant: Tom Cloet erwischte einen guten Start und konnte Richtung Top Ten fahren. Kurz vor dem Fahrerwechsel dann der Supergau: Cloets Porsche und ein Lamborghini kollidierten so eigenartig, dass sich die tiefe Front des Lambo derart ung�nstig unter den Porsche bohrte, dass dieser mit seinem rechten Hinterreifen �ber die Haube des Lambo dr�ber fuhr. �Ich bin fast einen Meter hoch durch die Luft geflogen. Das war sehr gef�hrlich. Neben anderen Besch�digungen war die hintere rechte Felge so defekt,
dass der Reifen runter gesprungen ist und ich nicht mehr weiterfahren konnte. Schade, bis zu diesem Zwischenfall hat mir das Rennen viel Spa� gemacht und ich bin gut nach vorne gekommen. Die Fahrzeuge mit den ich gek�mpft habe, waren im Endresultat ganz vorne dabei, � sagte Tom Cloet sp�ter.
Mark Thomas ging das Rennen auf leicht feuchter Strecke sehr vorsichtig an und brachte den Porsche sicher auf Rang 21 zum Boxenstopp. Jochen Krumbach �bernahm und konnte noch auf Rang 17 vorfahren. Damit waren Thomas / Krumbach dritter Porsche. �Ich bin das erste Mal in Silverstone und bin den neuen Porsche vorher nicht gefahren. Ich musste erst das Fahrzeug und die Strecke kennen lernen. Insofern bin ich mit meiner Performance sehr zufrieden. Das Rennen hat mir gut gefallen ich konnte �berholen und dabei sehen, wo unser Auto Vorteile hat. Das versuche ich im zweiten Rennen umzusetzen, � sagte Krumbach nach dem ersten Rennen.
Auch beim zweiten Rennen am Sonntagnachmittag war die Strecke feucht, aber Slicks waren die einzige M�glichkeit, da Intermediates vom Reglement her nicht zugelassen sind. Tim Bergmeister und Jochen Krumbach starteten nebeneinander aus der zehnten Reihe und �berstanden knapp einen Startunfall. Ein vor Ihnen fahrender Aston Martin schlug schon auf der Start und Ziel Geraden nach einer Kollision erst rechts in die Boxenmauer, bevor er auf dem
linken Teil der Strecke zum stehen kam. Bergmeister kam rechts vorbei, Krumbach musste aber auf der linken Seite bis zum Stand abbremsen und verlor etliche Pl�tze. Nach der durch den Unfall verursachten Safety Car Phase konnten die beiden M�hlner Piloten richtig aufgeigen. Krumbach fuhr auf Platz 10 vor und Bergmeister auf Platz 7.