|
|
|
|
|
|
|
|
|
Special Saloon Cars Dänemark
|
|
|
Blick über den Tellerrand |
|
|
|
|
|
 |
|
Schon in grauer Vorzeit waren die Dänen mit ihren
Drachen- booten in ganz Europa als Wikinger gefürchtet. Daran hat sich bis heute nichts geändert,
zumindest auf der Rennstrek- ke. Große Motorsportnamen brachte das Land im Norden hervor, wie Dauer Le Mans Sieger Tom Kristensen, John Nielsen
oder den ehemaligen Formel 1 Piloten Jan Mag- nussen. Während in
Deutsch- land die wilden Gruppe 5
|
| ©
Patrick Holzer |
|
| Champion 2007 - Lars Schönemann Porsche 993 GT 2 |
|
|
|
|
|
|
|
Boliden durch die Gruppe C ersetzt wurde, fuhren
BMW und Porsche in Dänemark weiter um Siege. An der Vorliebe für breite Kotflügel und ausladende Heckspoiler hat sich bis heute nichts geändert.
Bekanntester Vertreter dieser Flügelmonster dürfte in Deutschland der Fiat X1/9 Turbo von Johannes Graversen sein. Mit dem pfeilschnellen Turbo feierte
der Däne auch in der deutschen Spezial-Tourenwagen-Trophy große Erfolge, so mit einem dritten Gesamtplatz beim letzten Saisonlauf im strömendem
Regen auf den Nürburgring. Aus nur 1460 ccm sind kräftige 360 PS im kleinen Italiener möglich. Mehr ist nicht nötig, denn der rote Flitzer lässt sich
dermaßen schnell um die Kurven wirbeln, dass so manchem Gegner Hören und Sehen vergeht. Ebenfalls unter deutschen Motorsportfans bekannt, ist
Lars Schönemann. Im Porsche 993 GT2 trat er neben der STT auch in der Euro GT Serie an und sicherte sich letzte Saison den Meistertitel in der
Special Saloon Car Meisterschaft. Musste er letzte Saison aus Reglementgründen noch mit dem schwächeren 3,2 Liter Motor antreten, darf er dieses
Jahr zum großen Kraftpaket greifen. In der neuen Special Prototype Klasse versammelt sich so ein Allerlei an Renngefährten. Hans Henrik Pedersen im
Marcos LM 600 oder Preben Jessen (Lotus Esprit GTR) bringen zwei potente Briten an den Start. Besonders skurril liebt es der Norweger Svein
Kristiansen, der einen 1961er Ford Anglia einsetzen möchte. Kraftvoll geht es aber auch in der Special Saloon Klasse 3 zu. 650 Pferdestärken mobilisiert der
Volvo 850 Turbo von Henrik Olsgard. Peter Vesti ist vom Toyota Corolla auf eine Toyota Supra gewechselt und wird auf innerjapanische Konkurrenz
treffen, da Mikael Todbjerg mit einem Nissan Skyline R33 starten möchte.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Volvo 850 Turbo von Henrik Olsgard |
|
|
Zwei Porsche 996 GT3 Cup, darunter der aus dem Divinol-Cup bekannte
Jens Hansen, und ein Ferrari 360 Challenge von Michael Morell bringen etwas GT-Feeling unter die Tourenwagenmeute. Die wird zum größten Teil von
BMW M3 Modellen dominiert, doch je ein Clio V6, Audi S2 und ein Alfa 155 bringen weitere Farbe ins Spiel. In der Klasse SS2 sind ebenfalls die
Bajuwaren in der Überzahl. Seltenheitswert hat hier der Mazda MX3 mit von Erik Byrgesen. In der Klasse SS1 sind drei Lotus Elise mit von der Partie,
wovon einer für die 2008er Saison auf einen Dieselmotor umgerüstet worden ist
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Start 2007 - Ring Djursland
|
|
|
Wer einmal die Special Saloon Cars live erleben möchte, dem sei der Finallauf vom 20.-21.09. in Padborg empfohlen. Die Strecke liegt gleich hinter der
deutsch-dänischen Grenze. Wem auch etwas weitere Reisen nichts ausmachen, der kann die Special Saloon Cars zusammen mit der Spezial-Tourenwagen-Trophy am 21.-22. Juni auf dem Ring Djursland sehen. Bei dem Special Saloon Car Festival werden auch einige historische
Motorsportserien aus Dänemark zu Gast sein. Weitere Informationen zur Serie findet man unter www.specialsalooncar.dk .
|
|
|
|
|
|
Text/Fotos: Patrick Holzer |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Artikel vom 16.04.2008 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
