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Nennformalitäten, Quartiere buchen und das
Verschiffen des Nissan 350Z hat RJN-Motorsport in Englang schon im Herbst 07
angeleiert. „Weist Du, die Jungs da in England sind absolute Profis. Das
klappt. Für uns ist nur wichtig, dass wir den Teil gut machen, der in Dubai
ansteht. Die Box muss perfekt eingerichtet werden. Unsere Strategie muss für
jeden Fahrer vorgeplant werden und ansonsten heißt es auf das reagieren, was die
ersten Fahrstints ergeben. Wetter, Wind, Sand auf der Strecke, Temperaturen,
alles Dinge, die wir mit der gewählten Strategie immer wieder abgleichen müssen.
Die Porschemannschaften haben es da einfacher. Man profitiert über das Werk und
diverse Tuner von den Erfahrungen der anderen aus den Vorjahren. Wir müssen im
Prinzip mehr leisten. Aber da sehe ich keine Probleme“, Kurt schiebt die
Unterlippe leicht vor und setzt jenen Gesichtsausdruck auf, den ich kenne, wenn
aus seiner Sicht alles absolut im Lot ist. Fit ist der blonde Hüne immer. Und
noch mehr Profi wie Kurt es ist, kann kaum einer sein. Wer einen Erfahrungsschatz
hat wie der Däne, ist auch von Gegnern im Rennen nicht in einen Fahrfehler zu
treiben. „Versucht ja manchmal immer wieder einer“, lachte Kurt einmal in
einem Gespräch, „Aber das erkennst du im Ansatz schon. Meist werden die Jungs
dann selber nervös und für sie geht’s selber ab in den Acker“. Kurt, Alex,
Holger und Richard werden ihre 385 Pferdestärken beim harten Ritt auf dem Wüstencircuit
gut im Griff haben. „Davon gehen wir mal aus“, lachte der Däne. Nach der Ankunft am Montag in Dubai wird im
Arabien Hotel erst mal geduscht und dann geht’s ab zur Rennstrecke. Boxencheck
und dann mit dem Einrichten anfangen lautet die Devise. HTS
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