Mit zwei Gesamtsiegen für Ulrich Becker (911 (991) GT3 R) ging der fünfte Saisonlauf der Porsche Club Historic Challenge (PCHC) auf dem TT Circuit Assen über die Bühne. Dahinter landete im ersten Rennen Joachim Bölting (911 (992) GT3 Cup) auf dem Podium, während sich im zweiten Heat Ioannis Smyrlis (911 (992) GT3 Cup) den zweiten Platz sicherte.
Der TT Circuit Assen liegt Ulrich Becker einfach. Siege hat der Marler in der „Cathedral of Speed“ bereits in mehreren Serien herausgefahren, im vergangenen Jahr auch erstmals in der Porsche Club Historic Challenge. In dieser Saison glückte sogar ein Doppelsieg.
Danach sah es im ersten Rennen zwischenzeitlich allerdings gar nicht aus. Gleich zu Beginn leistete sich Becker einen Dreher. Fast das komplette Feld rauschte vorbei. „Naja, was soll ich sagen. Ich habe mit den noch zu kalten Reifen zu viel gewollt und mich gedreht, musste alle vorbeilassen und bin als Letzter auf die Gegengerade eingebogen. Dann habe ich alles gegeben“, berichtete Becker.
Es war ein Bravourstück, denn an der Spitze hatte sich Joachim Bölting bereits einen Vorsprung auf das übrige Feld erarbeitet. Drei Runden vor Schluss nutzte Becker die Überlegenheit seines GT3 aus und schnappte sich die Führung. Mit 4,415 Sekunden Vorsprung auf Bölting sah er das schwarz-weiß karierte Tuch.
Einfacher gestaltete sich der zweite Durchgang. Diesmal blieb Becker von Anfang an in Front und sicherte sich mit 16,073 Sekunden Vorsprung einen klaren Start-Ziel-Sieg. „Das zweite Rennen war dann, glaube ich, ziemlich eindeutig und ohne Probleme.“
Bölting und Smyrlis sichern sich Klasse 9
Den Fauxpas von Becker nutzte Bölting, der neben dem Marler in Reihe eins gestanden hatte, sofort aus. Dabei kam dem erfahrenen Porsche-Piloten auch zugute, dass dahinter eng um die Positionen gekämpft wurde. Becker konnte er zwar nicht halten, dafür gab es aber den souveränen zweiten Platz und den Sieg in der Klasse 9 vor Günther Kraus. „Das erste Rennen war hervorragend. Uli Becker dreht sich im Nadelöhr ein und ich komme vorbei. Danach habe ich ein Easy-going-Race, weil alle anderen hinter mir sich battlen und ich so mit viel Vorsprung über das Ziel fahren konnte“, erzählte Bölting zu Rennen eins.
Beim Start zum zweiten Durchgang schlüpfte Ioannis Smyrlis vorbei. Und der ist bekanntlich eine harte Nuss, die man nicht leicht knacken kann. Das musste am Ende auch Joachim Bölting feststellen, der trotz einer Zeitstrafe wegen Tracklimits noch auf dem dritten Gesamtplatz hinter Klasse-9-Sieger Smyrlis ins Ziel kam. „Ich glaube, dass ich den Start verschlafen habe. Danach habe ich über die ganzen 30 Minuten versucht, Smyrlis zu überholen. Aber er hat immer schön zugemacht, wenn wir andere überrundet haben. In der Nachbetrachtung habe ich gesehen, dass ich leicht schneller war, aber leider nicht vorbeikam“, lautete Böltings Statement zum zweiten Rennen.
Der Blick in die Klassen
In der Klasse 10 war an Ulrich Becker kein Herankommen möglich. In Rennen eins landeten Matthias Nonn (997 GT3 R) und Pablo Briones (911 (992) GT3 R) auf den weiteren Plätzen. Im zweiten Heat ging es für den Chilenen noch eine Position nach vorne, während diesmal Klaus Horn (911 (991) GT3 R) den dritten Platz belegte. Die wieder stark besetzte Klasse 9 ging an Joachim Bölting und Ioannis Smyrlis, der im ersten Durchgang noch hinter Günther Kraus die dritte Klassenposition belegt hatte. Für Kraus reichte es auch am Sonntag als Klassendritter zum erneuten Sprung aufs Treppchen.
In der Klasse 8 feierte Patrick Hannig seinen nächsten Doppelsieg. Beide Rennen entschied er vor Tomas Pfister und Alfred Winkler (alle 911 (991) GT3 Cup) für sich. Die Klasse 7 ging im ersten Durchgang an Frederik Läuferts, der als Gesamtzehnter vor Udo Schwarz und Richard Theurer (alle 911 (991) GT3 Cup) souverän zum Klassensieg fuhr. Das zweite Rennen sah Udo Schwarz vor Richard Theurer und Dr. Hermann Läuferts.
Heiner Immig (997 GT3 Cup) siegte zweimal in der Klasse 6, während Uwe Hedderich (Cayman 718) vor Norbert Kraft (Cayman GT4) die Klasse 4 gewinnen konnte.
