Die Serie richtet sich an Besitzer solcher Supertourenwagen aber auch von Gruppe A, DTM/ITC, sowie WTCC/Super 2000 Fahrzeuge. „Durch die immer geringer werdenden Einsatzmöglichkeiten für diese Fahrzeuge, entstand die Idee diese wieder zurück auf die Strecke zu bringen und hierfür eine eigene Rennserie ins Leben zu rufen“, so die Organisatoren. Eingeteilt werden die Fahrzeuge in fünf Divisionen. Die Division 1 richtet sich an STW Fahrzeuge der Baujahre 1998 – 2001, während in der Division 2 ältere Fahrzeuge von 1993 – 1997 starten dürfen. In der Division 3 können Gruppe A Fahrzeuge (1982-1989) starten. Außerdem gibt es eine Division für DTM/ITC Fahrzeuge der Baujahre 1990 – 1996, sowie für S2000/WTCC Fahrzeuge der Baujahre 2002 – 2012.
So haben schon einige Piloten und Teams ihr Interesse an einem Start bekundet. Der Schweizer René Aeberhard möchte in der Division 1 seinen Vauxhall Vectra einsetzen. In der Division 2 sind unter anderem Werner Huber (Audi A4 Quattro), Martin Praschinger (Opel Vectra) und Andreas Nemeth (Alfa Romeo 155) als Interessenten genannt. Reichlich Besuch könnte es aus Großbritannien geben. Hier erfreuten sich die 2-Liter Fahrzeuge einer weitaus größeren Beliebtheit als etwa in Deutschland. So dürfte auf der Insel die Freude über ein Revival der Supertourenwagen besonders groß sein.
Die ETC-Trophy wird dabei bei vier Rennwochenende an den Start gehen. Bei den Bosch Hockenheim Historic startet die Serie im April in die Saison 2012. Vom 13.-15. April wird man gemeinsam mit der Spezial Tourenwagen Trophy fahren, so dass ein großes Starterfeld zusammen kommen wird. Beim Silverstone Classic Eventvom vom 20.-22. Juli findet der zweite Lauf statt, während auf dem Autodrom Grobnik in Kroation die dritte Runde über die Bühne gehen wird. Diese beiden Rennen werden in einem eigenen Starterfeld stattfinden.
Weitere Informationen sind im Internet unter www.hombre-motorsport.de zu finden. |
