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Team War Machine vor der zweiten STT Saison |
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Diät für den 911er |
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2012 geht das Team War Machine mit Pilot Ralf Karst in die zweite volle Saison
der Spezial Tourenwagen Trophy. Letztes Jahr verpasste der Porsche GT2 Pilot nur ganz knapp die Top-10 der Endabrechnung. Das soll sich
in diesem Jahr gefälligst ändern. Die Pfunde sollen nun dahinschmelzen und der GT2 Porsche für das Frühjahr die passende Rennstreckenfigur bekommen. |
| © Jürgen Holzer |
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| Das Team War Machine steht für 2012 bereit |
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Über den Winter wurde der gesamte Wagen auseinandergebaut. Jedes noch so kleine Kilo, welches ein Serienporsche trotz aller Leichtbauweise so mit sich bringt, wurde entfernt. „Die Problematik des letzten Jahres war das Mehr an Gewicht gegenüber den Kollegen, was nun dieses Jahr besser werden sollte“, erklärt Ralf Karst. Wie im vergangen Jahr soll der Porsche weiterhin um die 620 PS leisten. Daran wird sich zunächst nichts ändern. „Zunächst sollte fahrerisch noch einiges drin sein, ehe man viel Geld in die Hand nimmt, um zusätzliche PS zu implementieren“, so der Porsche-Pilot, der weiteres Gewichtsoptimierungs-Potential erkannt hat. „Was an Kilos beim Fahrer eingespart werden kann, ist noch nicht ganz klar - es sollte aber da noch was gehen“.
Weitere Punkte die abgearbeitet wurden, betreffen die Sicherheit. Der GT2 Porsche verfügte noch über einen verschraubten Käfig, der nun durch eine eingeschweißte Zelle ersetzt wurde. „Die Sicherheit im Falle eines Crashs und die Steifigkeit des Wagens wurden erhöht“, weiß Ralf Karst über die Vorteile der neuen Sicherheitszelle zu berichten. In punkto Komfort wurde ebenfalls etwas getan. So verfügt der Wagen nun über eine Lufthebeanlage.
Als allgemeine Zielrichtung wird angestrebt, ein bis zwei Sekunden auf den Rennstrecken gegenüber dem Vorjahr zu finden. „Das würde im Umkehrschluss eine Bestätigung der Plätze des letzten Jahres bedeuten. In der großen Klasse sind wir uns bewusst, dass die Luft sehr dünn ist. Eine Konkurrenz gegenüber den dort agierenden Kollegen dürften wir nach wie vor nicht sein, aber dies ist auch nicht das Ziel“, blickt Ralf Karst auf die Saison voraus.
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privat |
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Slim Fast für den 911er - die Pfunde schmelzen |
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„Das Ziel ist nach wie vor unfallfrei eine tolle Saison mit dem ganzen Team und der ganzen STT zu erleben. Hart aber fair zu fahren und das eine oder andere Mal ein Highlight zu erleben. Wir freuen uns sehr auf alle Racer und deren Teams! Wir versprechen euch wie im letzten Jahr die volle Dröhnung in der Box. Wer AC DC liebt, kommt zu uns!“ Somit kann die neue Saison kommen – Porsche und AC DC Sound gleichermaßen. Was am Ende lauter ist, wird sich zeigen.
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Patrick Holzer, Team War Machine |
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Artikel vom 02.03.2012
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