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| Langstreckenmeisterschaft
Nürburgring |
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| Erich Trinkl: Thats´s
racing… |
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Im Rennsport müssen viele Faktoren stimmen, um Erfolg zu haben. Einige kann man selbst in die Hand nehmen, auf andere hat man allerdings kaum Einfluss. Das musste beim 8. VLN Lauf am vergangenen Wochenende auch wieder Erich Trinkl auf der Nürburgring-Nordschleife
erfahren. Der 8. Lauf fand bei wunderschönem Herbstwetter statt und bescherte Teilnehmern und Zuschauer ein prächtiges
Motorsportwochen- ende |
| ©
Hardy Elis |
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| Kupplung
war der Übeltäter |
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in der „Grünen Hölle“, nämlich der Nürburgring-Nordschleife. Das Training verlief für Erich Trinkl und seine Kollegen Werner Gusenbauer (Plochingen) und Andreas Herwerth (Bretzfeld) mit dem BMW Z4 V5 zufriedenstellend. Mit einer Zeit von 9.43.969 Min. stand das Trio auf Startplatz 87.
Der Startfahrer Werner Gusenbauer hatte in der vierten Runde eine Kollision mit einem Konkurrenten aus der Klasse V5. Dabei wurde die Felge stark in Mitleidenschaft gezogen und er musste daraufhin die Box für längere Zeit aufsuchen. Andreas Herwerth konnte die Position nach dem Boxenstopp im dann Rennen weiter halten. Als Erich Trinkl zum Ende des Rennens ins Lenkrad greifen konnte, lag er zeitweise auf Platz 4 und 5 der Klasse. Doch er musste den Kontakt zur Spitzengruppe abreißen lassen, da die Wasser- und Öltemperaturen immer weiter anstiegen. Der Grund: Rennreifen hinterlassen Material auf der Rennstrecke. Diese werden durch das stetige Überfahren der Rennwagen z.T. zu größeren Gummibrocken zusammengerollt und können zu gefährlichen Geschossen werden.
So war es auch im Falle von Erich Trinkl. Solch ein Gummibrocken durchschlug das Schutzgitter und beschädigte den Kühler massiv. Danach war das Rennen für Erich Trinkl und seine Kollegen effektiv vorbei. Trotzdem wurde das Trio noch auf dem undankbaren Platz 9. Platz gewertet. „Schade. Wir waren heute wieder gut unterwegs. Aber so ist das eben. That´s racing.“ Erich Trinkl nahm es gelassen und blickt bereits auf den vorletzten Lauf der VLN am Samstag den 15.Oktober 2011. |
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Cristian Reinsch |
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Artikel vom 03.10.2011
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