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| Langstreckenmeisterschaft
Nürburgring Saison 2011 |
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| Kurt Thiim:“Wir konnten nach dem Startproblem einiges gut machen” |
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Das oder so ähnlich bemerkte es Kurt Thiim nach dem Rennen am Ring. Seine alte Liebe, die „Grüne Hölle“ hatte dem Dänen zu Saisonbeginn 2011 gleich einiges abverlangt.
Viel Geschick und Können ist erforderlich, wenn man aus einem Startplatz in Reihe 10 etwas machen muss,
aber eben als echter Beißer, auch machen will. Kurt Thiim ist einer dieser echten Beißer. Kurt muss, will und kann, wenn es erforderlich sein sollte. |
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VLN
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| Audi
A3 mit Kurt Thiim und Thomas Jäger |
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Das wissen Teamchefs, Sponsoren, Fahrerkollegen vieler Mannschaften mit denen er fuhr und es wissen auch Autohersteller. „Würde man den schnellen Dänen, Testfahrer bei Goodyear denn sonst umwerben“, warf DMV-Racepromoter Gerd Hoffmann ein.
Doch zurück zum VLN-Auftakt-2011 am Ring. Der Rhythmus im Training zwang der Mannschaft Thiim/Jäger leider größtenteils nasse Fahrstrecke auf. Kurt Thiim musste seine Audi A3 mit sehr feinfühligem Händchen um die Nordschleife jonglieren. „Da musst Du jeden Bruchteil einer Sekunde voll da sein“, so der Routinier der in der Eifel zuhause ist und die Eifel dadurch kennt wie seine Hosentasche. Doch dann der Schock. Beim Start zur Einführungsrunde dachte ich „Das gibt‘s doch nicht“, Kurt brachte den Gang nicht rein.
„Ich behielt zwar die Nerven, aber musste tatenlos mit ansehen, wie das gesamte Feld der 190 Fahrer an meinem Audi vorbei zog“. Mag er daran gedacht haben am Start bereits „stehend KO“ zu gehen. Ne, das denkt ein Kurt Thiim in solchen Situationen ganz sicher nicht. Als das Feld weg war, schien auch der Kampf mit der Technik gewonnen zu sein. Der Gang war drin. Anfahren, und dem Feld hinterher. „Alles klappte nun bestens“, Kurt schüttelt dazu nach dem Rennen mit einem für ihn in solchen Situationen typischen Gesichtsausdruck den Kopf. Er zieht die Augenbrauen dabei leicht hoch. Aber zurück ins Rennen. Da man in der Einführungsrunde seine Startplatz nicht wieder einnehmen darf hieß die Devise nun „Angriff“. Kurt fuhr den ersten langen Stint. Zeit um sich perfekt zu orientieren. Zeit um planvoll durch die hinteren Reihen zu ackern.
„Dabei darf man nicht vergessen das ganz hinten im Feld eben so verbissen gefightet wird als weit vorne. Nur hinten rechnet kaum einer mit einem Fahrer der eigentlich viel schneller unterwegs ist und auf Grund seiner Trainingsleistung viel weiter nach vorne gehören müsste. Du musst also jeden Fight an über 100 Kollegen vorbei führen wie einen Fight weiter vorne. Dabei läuft die schlicht die Zeit davon. Auch wenn Du ja einige Stunden zur Verfügung hast“, so der Ex-DTM-Champion der frühen Jahre dieser Serie. Ob der Däne wohl mit „dickem Hals“ unterwegs war? Mit vollem Einsatz auf alle Fälle. Nach 90 Min lag die Startnummer 289 auf Platz 6 in der Klasse SP3T. „Sauber Kurt“, so einer der Fans an der Box. Kollege übernahm Teamkollege Jäger dem Audi A3. Alles lief ganz gut.
Dann der 2. Wechsel. Nun kam Kurt zum Schlussspurt. Nach 4 Stunden ging er als 5. In der Klasse durchs ziel. Das Pro-Sport-Team war unter Berücksichtigung des Startproblems doch ganz zufrieden. Der Audi A3 ist gut gelaufen. Jetzt schauen wir mal woran die
Getriebetechnikprobleme beim Vorstart lagen“, so Kurt Thiim. Denn ohne diese Probleme wäre natürlich weit mehr zu holen gewesen. Man darf auf den nächsten Lauf der Crew sehr
gespannt sein. Die „Grüne Hölle“ wartet auf die Jungs. |
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| HTS |
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Artikel vom 04.04.2011
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