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| Sieg und Platz 3 für den BMW ALPINA B6 GT3 in Oschersleben |
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| Führung in der Meisterschaft für
Lunardi/Margaritis |
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Am sonnigen
Osterwochen- ende trafen 40 Traumsport- wagen wie Ferrari 458, Lamborghini
Gallardo, Mercedes SLS, Audi R8 zum ersten Kräftemessen in der populärsten
GT3-Rennserie für Sportwagen in der Motorsport arena in Oschersleben
aufei- nander. Dieses Jahr zum ersten Mal mit von der Partie bei den ADAC GT Masters war das
Allgäuer LIQUI MOLY Team Engstler verstärkt durch ALPINA mit zwei BMW ALPINA
B6 GT3. |
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ADAC GT Masters
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| Kampf
um die besten Plätze |
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Den Debütanten Dino Lunardi (F) und Ex-Mercedes DTM Fahrer Alex Margaritis
(GR) gelang ein fulminanter Einstieg. Die im ersten Zeittraining geholte Pole
Position ebnete dem Fahrerteam den Weg zu einem beeindruckenden Start-Ziel Sieg
im ersten Rennen am Sonntag. „Keine leichte Aufgabe“ so Margaritis, „der Abt Audi
mit Christer Jöns (D) und Jens Klingmann (D) hat mächtig Druck gemacht. Aber durch
den von unserem Team perfekt durchgeführten Pflicht-Boxenstop mit Fahrerwechsel
nach Halbzeit des Rennens konnten wir dann die Führung von einer Sekunde auf
sogar neun Sekunden ausbauen.“ Nach 60 Minuten passierte schließlich Dino Lunardi
am Steuer des BMW ALPINA B6 GT3 mit der Startnummer 41 als Sieger die
Ziellinie vor der Callaway Competition Corvette und dem vom Klingmann pilotierten
Abt Audi.
„Unser engagiertes Team wie auch unsere hervorragenden Zulieferer haben in den
letzten Monaten wirklich unermüdlich daran gearbeitet, den B6 GT3 für unsere Kunden
noch konkurrenzfähiger zu machen. Der erste Einsatz des überarbeiteten Wagens
hat klar gezeigt, dass es sich gelohnt hat - der BMW ALPINA B6 GT3 Evo 2011
wurde gleich beim ersten Rennen mit einem fulminanten Sieg belohnt“, freut sich
ALPINA Geschäftsführer Andreas Bovensiepen.
Die im Vorfeld hoch eingeschätzten Mercedes SLS AMG belegten die Ränge 5 bis 7.
Der zweite LIQUI MOLY Team Engstler BMW ALPINA B6 GT3 mit der Startnummer 40
und den jungen Heißspornen Florian Spengler (D) und Alex Plenagl (D) kam auf Platz
21 und damit Platz 3 in der Amateurwertung. |
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ADAC
GT Masters
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Sieger Dino
Lunardi und Alex Margaritis |
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In das zweite Rennen am Ostermontag startete der grüne Rennbolide in Folge des
Sieges am Ostersonntag mit 30 kg Erfolgsballast. Lunardi konnte im Zeittraining Startplatz
sieben sichern. Schon in der ersten Kurve kam es zu diversen Fahrzeugberührungen,
insbesondere zweier Audi R8, die den Franzosen zum Ausweichen zwangen.
Beim anschließenden Beschleunigen auf dem glatten äußeren Streckenrand verlor
Lunardi sieben Plätze. Er konnte sich auf Position elf vorkämpfen, hing dann jedoch im
Pulk fest. In Folge dessen entschied sich das Team für einen frühen Pflichtstopp, um
Margaritis nach dem Fahrerwechsel freie Fahrt zu ermöglichen. Diese Strategie ging
voll auf und Margaritis verbesserte sich in einer schnellen Aufholjagd auf Position vier,
hing dann zunächst acht Runden hinter der Corvette fest, konnte sich dann jedoch
nach kleinem Fahrfehler des Corvette-Piloten vorbeischieben. Als nächstes legte er
den Abt Audi mit Jöns zum überholen bereit und hatte dann schon den führenden
Ferdinand Stuck im Lamborghini Gallardo in Sichtweite. Doch wenig später, nach genau
einer Stunde, kam die rettende Zielflagge für die Erstplatzierten Brüder Ferdinand
und Johannes Stuck, Söhne der Tourenwagenlegende Hans Stuck, welche zum ersten
Mal zusammen an den Start gingen und für Reiter Engineering den Sieg holten.
Margaritis/Lunardi gelangten erneut aufs Podium, auf Platz drei hinter Klingmann und
Jöns vom Team Abt Sportsline. Der zweite LIQUI MOLY B6 GT3 belegte Rang 13 und
Platz drei in der Amateurwertung. Voller Erfolg für die Allgäuer Teams Engstler Motorsport
und Abt Sportsline: Margaritis und Lunardi führen in der Meisterschaft mit 40
Punkten vor dem Abt Audi mit Klingmann/Jöns mit 33 Punkten.
In der Amateurwertung sind die beiden Youngsters Spengler/Plenagl auf dem BMW
ALPINA B6 GT3 mit der Startnummer 40 ganz vorne mit dabei und belegen nach dem
ersten Rennwochenende den zweiten Platz. |
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| ALPINA Burkard Bovensiepen |
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Artikel vom 26.04.2011
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