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| GT3 Europameisterschaft in Silverstone |
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| Zwei Ausfälle für Kenneth Heyer in Silverstone bei der FIA GT3 Europameisterschaft. |
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Beim Auftakt zur FIA-GT3 Europameisterschaft in Silverstone, hatte das Audi Team Rosberg mit Kenneth Heyer und Johannes Seidlitz ein schwieriges Wochenende. Nach dem Rennen zum ADAC GT Masters vor 14 Tagen in Oschersleben war man auch beim ersten Lauf der GT3
Europameisterschaft in Silverstone zwar Schnellster der 8 gestarteten Audis, jedoch nur im Mittelfeld des 33 Wagen starken Feldes zu finden.
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COM Media |
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| Schwieriges
Wochenende in Silverstone |
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Dies galt auch für die beiden Zeittrainings mit Platz 16 und Platz 9. Die Devise war also, wie in Oschersleben, dass Beste aus den momentanen Möglichkeiten des Rosberg Audi R8 LMS heraus zu holen. Kenneth Heyer: „Wir haben hier auf den Geraden absolut keine Chance. Die Konkurrenz fährt uns einfach davon. Wenn wir alles richtig machen und eine optimale Abstimmung gefunden haben, dann ist Platz 6 bis 8 drin. Wir können die Pace der Top 5 überhaupt nicht mitgehen.“
Rennen 1
Kenneth Heyer fuhr den Start zum ersten Rennen. Er konnte gleich ein paar Plätze gut machen. Nachdem er auf Platz 11 lag und in Kurve 14 der geänderten F1 Strecke links einbog gab es einen heftigen Knall. Manuel Rodriges im Hexis Aston Martin verbremste sich und fuhr dem Audi R8 von Kenneth Heyer hinten links aufs Eck. Kenneth drehte sich und nahm das Rennen mit beschädigtem Auto hinter dem gesamten Feld wieder auf. Zwei Runden später entschied man sich aufzugeben und an die Box zu fahren, da das Auto durch den Unfallschaden unfahrbar war. In der Boxengasse bemerkte Kenneth, dass das Heck des Audi R8 in Flammen stand. Die Marschalls konnten den Brand schell unter Kontrolle bekommen, doch das Rennen war für Kenneth Heyer und Johannes Seidlitz beendet.
Das Team Rosberg machte das Unmögliche wahr und reparierten den stark beschädigten Audi in der Nacht zum Sonntag. Ein toller Job des gesamten Teams. |
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Kenneth Heyer |
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Rennen 2
Der Start zum zweiten Rennen am Sonntag begann auf einer noch teils nassen Rennstrecke. Johannes Seidlitz, der diesmal den Start fuhr, entschied sich, wie alle anderen Piloten, auf Slicks zu starten. Sehr schwierige Bedingungen für alle Fahrer und es dauerte nicht lange bis zum ersten Zwischenfall. Dino Lunardi in der Corvette drehte sich in der ersten Kurve und der von Platz 9 gestartete Seidlitz verlor unverschuldet einige Plätze durch das Durcheinander. Unabhängig davon gab es für Seidlitz und Heyer Probleme dem vorderen Mittelfeld zu folgen und man kämpfte zu allem Überfluss, gegen Mitte des Rennens auch noch mit einem technischen Problem, was am Ende zu einem erneuten Ausfall führte.
Kenneth Heyer: „Ich hoffe, dass die FIA den Audis schnellstens erlaubt das Gewicht zu reduzieren und technisch die Möglichkeit gibt die Drehzahl des Audi Motors wieder zu erhöhen, wie sie es ja bereits in der französischen Meisterschaft genehmigt haben. Denn so haben wir kaum eine Chance auf vordere Plätze. Wir müssen uns auch selber an die Nase packen und besser werden. Ich hoffe, es passiert was vor dem nächsten Rennen (ADAC GT Masters (08./09.05.2010) am Sachsenring.“
„Man hat hier wie bereits beim Saisonauftakt des ADAC GT Masters in Oschersleben sehen können, dass die Audi R8 LMS derzeit Reglementbedingt – vor allem wegen des erhöhten Gewichts und der reduzierten Drehzahl – gegenüber der Konkurrenz keinen leichten Stand haben. Wir haben daher versucht, uns hier dennoch möglichst teuer zu verkaufen", erklärte Rosberg Teamkoordinator Peter Reinisch. "Wir hoffen, dass die FIA die technische Einstufung ändert und uns Zugeständnisse macht, damit wir zukünftig wieder wettbewerbsfähiger sind." |
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| Presse COM
Media |
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Artikel vom 05.05.2010
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