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Wie sieht deine Saisonbilanz aus?
Ich habe im ATS Formel-3-Cup viel gelernt, auch wenn ich mit besseren Resultaten gerechnet hätte. Vor allem die Arbeit mir dem Ligier zu Beginn der Saison hat mir weitergeholfen. Wir haben an dem Fahrzeug viel verändert und dadurch habe ich besonders bei meinem technischen Verständnis einiges dazugelernt. Daneben konnte ich das Schalten und den Start verbessern. Die Saison 2007 war ein sehr gutes Lehrjahr für mich.
Mit welchen Erwartungen bist du in den ATS Formel-3-Cup gestartet?
Ich hatte schon hohe Erwartungen und hätte nicht gedacht, dass ich auf dem fünften Tabellenrang lande. Aber neben dem starken Starterfeld haben verschiedene Faktoren dazu geführt, beispielsweise der Ligier, mit dem wir einige Probleme hatten, aber auch eigene Fehler. Wir waren nicht so langsam, wie es nach den Resultaten aussieht. Leider lief es nicht immer so wie geplant. Wir hatten den Speed, um mindestens auf den dritten Tabellenrang zu kommen.
Wie hat dir der Formel-3-Cup für deine A1 GP-Saison weitergeholfen?
Der Bolide in der A1 GP ist leider ein komplett anderes Auto als der Dallara, deswegen kann ich technisch nicht viel mitnehmen. Doch in der Zusammenarbeit mit dem Team und mit dem Auto habe ich viel gelernt zum Beispiel in der Abstimmungsarbeit. Das kann ich jetzt auch im Winter umsetzen. Auch die Zusammenarbeit mit dem Ingenieur habe ich verbessert. Zudem habe ich gelernt mit Druck und den Erwartungen umzugehen. Im ATS Formel-3-Cup war ich allerdings in einem deutschen Team unterwegs. In der A1 GP habe ich nur Engländer um mich herum, da wären bessere Englischkenntnisse schon von Vorteil gewesen.
Was hast du dir für die A1 GP vorgenommen?
Ich will auf jeden Fall versuchen den Titel, den Nico Hülkenberg 2006 für Deutschland holte, zu verteidigen. Ich weiß, dass ich deshalb unter noch stärkerem Druck stehe und dass sehr hohe Erwartungen an mich gestellt werden. Ein Platz auf dem Podium der Gesamtwertung sollte drin sein. |
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