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DMV Tourenwagen Challenge Auftakt
Nürburgring
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Probst
und Rummel trotzen der Nebelsuppe |
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in die Eifel reist, sollte zumindest immer eine dicke
Jacke und einen Regenschirm im Notgepäck haben. Beim
Saisonauftakt der DMV Tourenwagen Challenge war dies auch
von Nöten. Nasskaltes Wetter verscheuchte jeden Gedanken
an Frühling und die Zuschauer von den Tribünen. Die
Mutigen, die dennoch ausharrten, bekam dann aber doch jede
Menge zu sehen. Zum ersten Rennen in die 08 Saison traten
47 Fahrer an. |
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Patrick Holzer
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| Sieger
in Rennen eins - Thomas Probst |
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Für das erste Rennen hatte sich
Thomas Probst die Pole vor Pierre von Mentlen und Rückkehrer
Rolf Rummel gesichert. Probst donnerte als Erster auf die
Mercedes-Arena zu, während dahinter Rummel, von Mentlen und
Karl Renz im Cup Porsche folgten. Rüdiger Noll, bei solch
Regenwetter natürlich bestens aufgelegt, wuchtete den Audi A4
auf Rang fünf in die Arena. Mit den schlechten
Wetterverhältnissen kam Thomas Probst am besten zurecht.
Folgerichtig kehrte er als Erster aus Runde eins zurück. Auf
Platz zwei hatte sich Karl Renz nach vorne gekämpft, Rummel und
von Mentlen hatten erst einmal das Nachsehen. Den souveränen
Rennsieg mit |
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Start frei für die
Mission 08
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knapp über 25 Sekunden Vorsprung
konnte auch Jens Hochköpper nicht mehr gefährden. Runde um
Runde hatte der GT2 Pilot sich nach vorne gekämpft und sich
Gesamtrang zwei von Rummel erobert. Der Routinier schaffte
dahinter noch den Sprung auf das Treppchen. Ein Dreher in der
letzten Runde warf von Mentlen hinter Karl Renz auf den fünften
Gesamtrang zurück. Die beiden Schweizer lieferten sich
rundenlang ein packendes Duell. Eine starke Leistung lieferte
Hans-Christian Zink im BMW M3 E46 ab. Trotz zweier Dreher
sicherte er sich souverän den Klassensieg vor Tobias Paul (BMW
M3 E46 CSL) und Vincenzo Cencini (BMW M3 E30). Schnellster
2-Liter Pilot war Jörg Bernhard im Honda S2000, der sich gegen
Marc Roth (Toyota Corolla) durchsetzte. Edy Kamm (Opel Vectra)
gewann die UH-Spezial bis 2000 ccm. Ebenfalls in ihren Klassen
siegreich waren Mirko Lubner, van Merksteijn, Ralf Lange und
Jens Smollich. |
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Abflug in Rennen eins
- Doc Henry Nielebock im Cup Porsche
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Im zweiten Rennen schien sich das
selbe Bild wie beim Ersten abzuzeichnen. Thomas Probst lag in
Front, während von Mentlen und Rummel sich dahinter
einsortierten. Jens Hochköpper schob sich bald darauf zwischen
Rummels GT2 und den gelben V8 STAR. Diesmal konnte sich Probst
aber nicht absetzen. Als dieser plötzlich fehlte, lag Rummel vor
Hochköpper in Front. Viel Spannung bot der Dreikampf der Cup
911er. Karl Renz lag hier im etwas stärkeren 997er lange vorne,
während sich dahinter Michael Holden und Georg Schwittay
beharkten. Ein Dreher |
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Ausgangs der
Mercedes-Arena warf den Schweizer jedoch hinter Holden und
Schwittay zurück. Michael Holden kletterte so noch als
Gesamtdritter auf das Podest. Fast wäre Karl Renz noch von
Landsmann Edy Kamm abgefangen worden, der als Sieger der
UH-Spezial bis 2000 ccm an sechster Gesamtposition die Ziellinie
überquerte. Sehr eng ging es auch in der Klasse 4 bis 2000 ccm
zu. Tomas Horacek im Skoda Octavia siegte hier vor Marc Roth
(Toyota Corolla), der sich hauchzart gegen Jörg Bernhard
durchsetzte. Nach der Auftaktveranstaltung auf dem Nürburgring
liegen drei Fahrer punktgleich in der Tabelle vorne. Mit jeweils
7,57 Punkten im Gepäck reisen Jörg Bernhard, Edy Kamm und
Hans-Christian Zink am 10.-11. Mai nach Most. |
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Führt gemeinsam mit
Kamm und Zink die Tabelle an
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Patrick Holzer |
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