Großhandels im Fahrzeugbereich, Firma Fahrzeugteile-Paul ein logischer Schritt in die richtige Richtung. „Da hat man natürlich zunächst alles Andere zu tun als an Autorennen teilzunehmen“, so der agile Dresdener. Den Rennsport hat er aber immer verfolgt. Und da die Hauptstadt des Landes Sachsen motorsportlich bei Leibe keine Provinz ist, sind Kontakte mit heimischen Racern dort fast das tägliche Brot. Schließlich ist Dresden die Heimat der legendären Melkusfamilie. Und die machten den DDR-Rennwagensport weltbekannt. Aber nicht nur diese Familie, sondern viele Andere auch machten im Rennsport in der Region von sich reden.

In der Saison 2003 war es Ex-DDR-Rennwagentechniker und Fahrer Jens Smollich der Tobias Paul einen M3 und später einen 325i für UHSport-Divinol-Cupeinsätze anbot. Der Strahlemann Tobias Paul schlug kurz entschlossen zu und war Rundstreckenpilot. Lausitzring, Hockenheim, Most (CZ), grüne Hölle Nürburgring, Oschersleben, Dijon (F), Salzburgring (A) oder Zolder (B) waren die bevorzugten Reviere der Rennersdorfer Team Smollich-Motorsportschmiede. „Meisterschaftspunkte, Treppchen und Klassensiege stellten sich beim „Neuen“ im Smollich-Team schnell ein“, so DDR-Formelsportfrontrunner und Smollich Teamkollege Wolfgang Küther. Auch der ein waschechter Dresdener. Und die „Schrauberverantwortung" jener Zeit, die lag bei Chris Kunick. Auch der ist später dann vom Schrauber zum Fahrer aufgestiegen. 

In der Saison 2007 setzte Tobias Paul einen M3-E46 CSL Coupe ein. „Meine Klasse 6 war leider nicht stark genug besetzt“, so der Dresdener. Ansonsten wäre er leicht unter die ersten 10 der knapp 100 Fahrer in der Punkttabelle 2007 gefahren. Auch ein punktloses Wochenende drückte in einer Saison ohne Streichresultat natürlich auf die Endplatzierung. Doch wer den Privatier in Most bei strömendem regen im schwierig zu fahrenden Hecktriebler sah, der weiß die Fahrerqualitäten von Tobias Paul einzuschätzen.
„Der muss eine Boortführerschein haben“, so ein Schweizer kopfschüttelnd als er den dunkelgrün/silber lackierten BMW in Most zeitweise als Gesamtvierter (!) durch das Zentimeter hohe Wasser brettern sah. Respekt Kollege. Nur einer ging in Most ebenso mutig übers Wasser, Chaouki Chikhani. Und einer ging auf einer „Monsterwelle“ in Most viel zu früh ab. V8Star Pierre von Mentlen. „Von dem Bach vor dem Matadorbogen im hinteren Teil der Strecke hatte mich ein Tschechischer Kollegen gewarnt“, so Tobias nach dem Rennen. Genau diese Stelle wurde dem späteren Champion-007 aus der Schweiz zum Verhängnis.

HTS