|
UHSport-Divinol Cup
am Sachsenring
|
|
|
Heroldfestspiele auf dem
Sachsenring
|
|
|
 |
|
Willi
Herold auf Audi S2 hieß der absolute Gewinner des
Qualifyings des UHSport-Divinol Cups am Sachsenring. Am
Samstag fuhr Herold zweimal die schnellste Zeit
und konnte sich im ersten Qualifying gegenüber Pierre von
Mentlen mit 1,35 Sekunden durchsetzen. Im zweiten Training
war es wiederum der Audi S2, der die absolut
schnellste Zeit auf den Asphalt brannte. |
| ©
Eike Funke (4) |
|
| Fuhr
Kreise um die Konkurrenz - Willi Herold im Audi S2 |
|
|
|
|
|
|
|
Diesmal
war Klaus Horn aus Landau mit der zweitschnellsten Zeit
unterwegs und lag 1,7 Sekunden hinter Herold. Im ersten Training
hatte Horn mit 2,14 Sekunden auf Willi Herold die drittbeste
Zeit erzielt. Chaouki Chikhani
vervollständigt den Kreis der Favoriten der
beiden Rennen am heutigen Sonntag. Zunächst mit der viertbesten
Zeit das Training absolviert, konnte sich Chikhani im zweiten
Training noch einmal steigern und landete auf Platz drei. "
Der neue Motor läuft wie ein Kätzchen und der neue
Heckflügel funktioniert wunderbar", gab ein
zuversichtlicher Chikhani zu Protokoll, der heute voll angreifen
will. Pierre von Mentlen kam im zweiten Training mit 0,1
Sekunden Rückstand auf Chikhani auf Rang vier. Die Zeiten
liegen dicht beieinander und lassen für die beiden Rennen am
heutigen Nachmittag einiges an Spannung erwarten. Hinter den
vier Protagonisten klafft dann bereits eine größere Lücke.
Mit 5 bis 6 Sekunden Abstand auf den Führenden konnte sich das
Duo Ring/Bohlin auf Platz fünf, bzw. Platz sechs
qualifizieren.
|
|
|
|
|
|

|
|
|
Platz zwei für V8 STAR Pilot Pierre von Mentlen |
|
|
Rennen 1
Auch in Rennen eins war Willi Herold im Audi S2 nicht zu schlagen. Um
fast 40 Sekunden distanzierte er den Zweitplatzierten Pierre von
Mentlen (V8 STAR). Als Gesamtdritter rutschte Klaus Horn im
Porsche 993 GT2 noch aufs Treppchen. Der Landauer lieferte sich
einen packenden Zweikampf mit dem V8 STAR Piloten. Zuerst lag
Horn vorne, dann bremste sich von Mentlen Ende Start und Ziel
vorbei. Chikhani folgte auf dem vierten Rang, musste aber in
Runde vier die Segel mit Motorproblemen streichen. Klaus Horn
lässt den Schweizer aber nicht davonziehen und bleibt am Heck
des Achtzylinder kleben. In Runde acht ist Horn vorbei, muss
aber nur wenige Runden später von Mentlen wieder passieren
lassen. Auf Platz vier lief Ferraripilot Tony Ring vor Doc Henry
Nielebock (Porsche 993 GT2) ins Ziel ein. Michael Holden
(Porsche 996 GT3 Cup) gewann als Gesamtsechster die Klasse 8.
Spannend war auch der Zweikampf um den Klassensieg bei den
Zweilitern. Im tschechisch-tschechisch Duell konnte Jan Jez
Landsmann Martin Zajicek knapp besiegen. |
|
|
|
|
|

|
|
|
Motorprobleme zwangen Chikhani zur Aufgabe
|
|
|
Rennen 2
Auch im zweiten Rennen sah es nach einem klaren Herold-Sieg aus.
Der rote Audi S2 zog schon beim Start davon. Klaus Horn, Pierre
von Mentlen, Tony Ring und Rüdiger Noll folgten auf den
weiteren Positionen. Wie schon im ersten Rennen lieferten sich
Horn und von Mentlen einen Kampf um den zweiten Platz, wobei
sich der Porschepilot nach und nach etwas absetzen konnte. Nach
etwa zehn Minuten rollte Herold aus, wodurch die Führung auf
Klaus Horn wechselte. Der konnte sich aber nicht lange über die
Führung freuen, da nur wenig später Pierre von Mentlen
vorbeizog. Der Schweizer ließ sich am Ende den Sieg nicht mehr
nehmen und gewann mit über 27 Sekunden Vorsprung auf Horn. Von
hinten schoss Doc Henry Nielebock heran, der sich an Michael
Holden vorbeikämpfte und somit einen Platz auf dem Stockerl
sicherte. |
|
|
|
|
|

|
|
|
Mit starker Leistung auf Platz drei: Doc Henry Nielebock |
|
|
Auf einem starken sechsten Platz
hinter Michael Holden und Tony Ring (Ferrari 430) überquerte
2-Liter Sieger Jörg Bernhard im immer schneller werdenden Honda
S2000 die Ziellinie.
Jürgen Holzer/Patrick Holzer
|
|
|
|
|
|
|
|