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„So mal eben antreten und mit einem Gesamtsieg heimfahren, diese Zeiten haben sich verändert“, so Promoter Hoffmann. „Das dürfte in unseren 4 Cha-llengeserien zunehmend schwieriger werden“. Und auch der Titelkampf wird zunehmend härter. Das zeigte das Finale 2008
zwischen dem Deutschen Ex-Champion Jörg Bernhard und dem neuen Meister Marc Roth (CH). Nur dem Deutschen Architekten Jörg Bernhard aus Heidelberg gelang es bisher den Titel zu verteidigen, und zwar in den Jahren 2000 und 2001. „103 Fahrer haben in der Saison
2008 bei uns gepunktet. Darunter auch viele Gaststarter. Die Leistungsdichte ist mit Starterfeldern von ca. 40-50 Fahrern enorm groß“, so Serienpromoter Hoffmann lächelnd. 16 Rennen in 4 Nationen boten den Fans 2008 auf internationalem Parket packenden Motorsport. Sieben
verschiedene Gesamtsieger, ein 21jähriger Senkrechtstarter aus der Schweiz von dem man im Profilager noch einiges hören dürfte, eine Lady aus Polen die in
Hockenheim sogar auf Gesamtrang 4 driftete, eine Ladycupsiegerin aus Prag die sich weder von ihren Tschechischen
Landsleuten noch von sonst jemandem beeindrucken ließ und ein Bellofpokalgewinner (jüngster Erfolgspilot der Saison) dem es auch noch gelang DMV-Saisonsiegerkönig zu werden.
Was bringt 2009? Um über Favoriten zu reden ist es noch zu früh. Das sollte man tun wenn alle Nennungen für die Meisterschaftssaison vorliegen. Fahrer aus Deutschland, der Schweiz, Tschechien, Österreich, Italien, Holland, Belgien, Luxemburg, Dänemark, Schweden,
Polen, Spanien und aus dem Libanon werden erwartet. Werden SRM-GT-, Viper-, Lamborghini- oder
Ferraripiloten den routinierten Porscheteams das Siegen schwer machen?
Dirk Riebensahm trat 08 in einer Viper an, bewies Mut, war gut und gewann. Auch der Champion von 07, Pierre von Mentlen war ganz dicht am Debütsieg mit seinem neuen SRM-GT dran. Knisternde Spannung ist also in der 20. Saison von Promoter Hoffmann und seinem
DMV-Challenge Meisterschaftspaket zu erwarten. “Davon darf ausgegangen werden“, so Gerd Hoffmann kurz nach Weihnachten. |
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