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| Mamerow Racing zweit erfolgreichstes Porsche-Team beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring. |
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| Die zweite Speerspitze
sticht |
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Nach dem Aus des GT3 R bei der 38. Auflage des ADAC Zurich 24h-Rennens auf dem Nürburgring, sicherte das Fahrerquartett von ROWE Motorsport, dem Team von Mamerow Racing, mit einer konstant schnellen Fahrt einen hervorragenden 8. Gesamtrang. In der Klasse der
GT3-Fahrzeuge umrundeten die Piloten mit der zweiten Speerspitze des Teams, einem Porsche 911 GT3 Cup S, als 5. schnellste Mannschaft von 29 Gestarteten den Eifelkurs. |
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peBu-foto.de/Peter Burggraf |
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| Porsche 911 GT3 R
zwischenzeitlich auf Rang zwei liegend |
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Damit durften sie auch das Prädikat zweit bestes Porsche-Team für Mamerow Racing bei den 24 Stunden 2010 verbuchen. Entsprechend hochzufrieden zeigte sich nach dem Rennen auch Teamchef Peter Mamerow: „Natürlich war es für uns im ersten Moment enttäuschend den GT3 R, aufgrund der aufgetretenen technischen Probleme, aus Sicherheitsgründen aus dem Rennen nehmen zu müssen. Die starke Leistung der Cup S–Piloten, Michael Zehe (Flörsheim-Dalsheim), Alexander Roloff (Berlin), Marco Schelp (Berlin) und Mark Bullitt (Miami) hat uns alle für die Anstrengungen der letzten Tage entschädigt. Ich freue mich umso mehr über diesen Erfolg und danke auch dem ganzen Team für seinen großartigen Einsatz.“
Von Startplatz 18 hatte die CupS Besetzung den 24h-Marathon aufgenommen. Und während sie problemlos mit dem 2009-er Rennboliden ihre Turns absolvierten, lief es für das Fahrertrio des 2010 Porsche GT3 R Chris Mamerow (Castrop-Rauxel), Wolf Henzler (Nürtingen) und Jörg Hardt (Bonn) nur in der ersten Stunde richtig rund. Von der 6. Startposition machte Chris Mamerow schnell Boden gut und pilotierte den
Mamerow- ROWE-Porsche bis zum Ende seines Stints auf den zweiten Gesamtrang nach vorne. Auf Tuchfühlung mit dem Spitzenreiter ging es in die letzte Runde des Turns, in deren Verlauf man ihm die Missachtung einer gelben Flagge seitens der Rennleitung zur Last legte. Ein Vorfall für die Rennleitung, die Jörg Hard, der zwischenzeitlich den Porsche übernommen hat, zu einer dreiminütigen Stop-and-Go-Strafe bat, in deren Folge sich der
Mamerow- Porsche aus der Spitzengruppe verabschieden musste. „Dann muss ich blind gewesen sein,“ ich bin mir absolut keiner Schuld bewusst,“ der kurze Kommentar von Chris Mamerow. Einer späteren Argumentationen des Teamchefs folgend überprüften die Stewarts den Vorgang erneut und nahmen die Strafe mit einer Zeitgutschrift zurück.
Die nächste Hiobsbotschaft musste Peter Mamerow beim zweiten Stop hinnehmen. Während Wolf Henzler das Porsche-Cokpit von Hardt übernahm, diagnostizierten die Techniker des Mamerow Teams einen Defekt am hinteren linken Radträger. Bei der durch zuführenden Reparatur verlor die Mannschaft weitere wertvolle Minuten, worauf Wolf Henzler zur Verfolgungsjagd startete. Bis 20:00 Uhr gelingt es dem Team, den Porsche, der zwischenzeitlich erneut von Chris Mamerow übernommen wurde, auf den 11. Rang nach vorne zubringen. „Ich spürte plötzlich wieder starke Vibrationen und das Fahrzeug brach aus, wobei ich mir auf dem Grünstreifen die Frontschürze beschädigte. Wir stellten auch hier einen technischen Defekt, diesmal am rechten Radträger fest und mussten letztendlich den GT R 3 aus Sicherheitsgründen vorzeitig aus dem Rennen nehmen.
Noch unglücklicher verlief das Rennen für die Fahrer des Mamerow Kunden-Porsche 911 GT3 CUP wo die Träume der Piloten Frank Kräling (Winterberg), Marc Gindorf (Monaco), Peter Scharmach (Neuseeland) und Arnaud Peyroles (Frankreich) auf eine Top-Ten-Platzierung in der 18 Runde nach einem unverschuldeten Unfall endeten. Frank Kräling der zu diesem Zeitpunkt den Porsche auf dem 15. Rang pilotierte wurde von einem nachfolgenden Teilnehmer so heftig am Heck getroffen, das sein Porsches förmlich von der Strecke katapultierte wurde. Glücklicher Weise blieb der Fahrer bei dem Aufprall unverletzt. |
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peBu-foto.de/Peter Burggraf |
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Zweitbestes
Porscheteam auf Gesamtrang acht |
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| Peter Burggraf |
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Artikel vom 21.05.2010
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